自主品牌要出国门 唯有像帝豪一样“撞”出去

埃及知名的汽车集团嘉宝尔(GB AUTO)选择了与吉利合作生产销售帝豪EC7车型。该集团是埃及上市公司，同时也是现代、马自达等品牌在埃及的合作伙伴，有着数十年汽车生产、销售和售后服务经验。

GB集团董事长表示：“经过2年多对中国各汽车品牌的考察，我们*终选择吉利成为*个中国的汽车合作伙伴。这是因为吉利是中国汽车品牌的**羊，并且具有强大的发展潜力。我有信心在2014年使EMGRAND7成为埃及*为**的产品”

自从获得了欧洲碰撞4星的成绩以后，吉利就在向着**化大步迈进。帝豪EC7是自2010年吉利集团提出打造“品质吉利”的战略目标后开始在海外市场上市销售的。截至今年9月，其海外总销量已超过5万台，仅2012年前9个月就售出4万台，是此前销售总量的4倍之多。

此次吉利汽车与嘉宝尔集团以CKD形式合作生产和销售帝豪7系，以埃及市场为起点逐步覆盖北非其它国家和地区，双方对此都寄予厚望，并有信心通过后继产品的不断推出扩大合作，使吉利汽车跻身埃及市场的**阵营。

在中国的自主品牌之中，唯有吉利有足够的底气去国外**中端及以上的市场。依靠性价比与不输于欧美中端汽车的品质，帝豪的前景绝不仅仅于现在所看到的。

可惜国产自主品牌车始终不愿意面对一件事：中国的汽车，要想走出去，唯有在欧洲“撞出去”。