一汽冲击IPO仍旧困难重重

原本一汽集团计划在今年冲击IPO，但是由于一汽轿车爆出*额的亏损，致使IPO是否顺利又产生了很多的意外。

虽然一汽集团的官方说法是：整体上市的进度正在稳固推进中，但是，以汪刘胜为*的招商证券汽车行业分析师，给“一汽轿车”投资人的风险提示却是“整体上市并无具体时间表”，且在评级上维持“审慎**-A”的投资评级。

由此可见一汽集团的官方说法并不是没有疑虑。

一汽旗下有两大整车上市公司：一汽轿车和一汽夏利。

一汽轿车有三个品牌：马自达、奔腾、欧朗。

但是一汽马自达由于车型较老，经历了几年前的风光以后技术变得陈旧，在市场上只能以大幅度降价促销的行为来获取销量。利润自然不会太多。

而奔腾与欧朗，可以作为国产汽车的失败案例来展示，也没有什么好说的。

至于夏利车，7、8年前或许还不错，但现今在路面上已经越来越难以见到了。一汽夏利的**主要也是靠持有的一汽丰田30%股份得来。当丰田因中日关系紧张而在中国遭遇危机时，一汽夏利也受到了很大的影响。

并且，若是想将一汽丰田也纳入整体上市的范围，那么一起就需要尽快吸收一汽夏利，让自己持有的股比达到50%。

所以，一汽集团的整体上市依旧困难重重，远不像他们所说那样轻松。