日产买JDP 实不算什么事

有两张东风日产的内部工作单曝光，题目是《关于苏州地区2012年JDP调查运营费用收取通知》、《关于大苏州地区售后区域协会JDP区域推进工作》。

从内容来看，东风日产向苏州地区经销商每店征收4万元用作“运营基金”，以期在J.D.Power中取得好的排名。

J.D.Power是一家**性的市场咨询公司，长期对顾客满意度、产品质量和消费者行为等方面进行*立公正的调研。在2011年J.D.Power发布的售后服务满意度指数排名上，东风日产874分，排名第七。

其实在中国，只要有排名，排名有那么一点**性，就肯定有人会花*去买。不仅因为大家心知肚明自己不去做同行也肯定会去做，还因为中国人挺喜欢给各种事物排名，喜欢以排名来做选择。

所以对于汽车行业来说，这也不算什么事。这就和一些慈善家做善事喜欢大肆宣传一样，人家拿*买虚荣，买的还是售后服务满意度这种基本上不会对顾客的购买意愿产生多大影响的虚荣，真要追究就上岗上线了。大众汽车别说售后态度，连售前态度都是普遍地让人*大，什么加价提车、半年后提车，仿佛买它的产品还需要求着它。但影响销量了吗?至少现在人们还是要蜂拥而去。

东风日产在今年的中国市场确实风光十足，普通人就可以明显感觉到，大街上的尼桑标识越来越多。直到8月以前，东风日产各种价位的汽车出击，以**的配置带动了一波国内汽车的技术更新换代，对于市场是有积极意义的。

对于竞争对手来说就有点招人恨了，落井下石人人都会。很多人拿8、9月的销量大幅度下跌，来嘲笑东风日产任勇之前关于东风日产汽车销量的狂言时，似乎却忘了，这种销量下跌能怪到任勇或者东风日产产品头上?