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对于征收汽车排污费这一话题，我们*先来讨论一下到底该不该收，然后我们再一起探讨一下建议。在聊之前以结论先行的模式告诉大家：我认为汽车排污费可以征收，但从现在来讲时机尚未成熟、条件尚未完善，且存在诸多的争议点，因此目前不该征收。表达了我的观点，下面就和大家聊聊为什么说争议点较多：
● 争议点1：第二次计划征收排污费，没有**次的结论和经验总结。
以深圳征收汽车排污费的备选方案为例，据知情人士透露，目前深圳征收汽车排污费共有三种方案，对于方案的具体内容我们还不清楚，但方案制定的关键点集中在了汽车排量的起征点和起征额这两个方面上，考虑排量的起征点分别是1.0升以上、1.5升以上，起征额分别为300元、500元和1000元共三种额度。
我们先不考虑三个方案的*后拍板是基于哪几种排列组合而来，可以确定的一点就是，以深圳为试点的汽车排污费征收标准是以汽车排量大小来决定缴费多少的。仅从这一点看，这个征收标准就存在很严重的不公平性，汽车污染排放的多少不仅与排量有关，和汽车使用率也有着很大的关系。举例来说，我的同事买一辆排量为6.2升的福特F-150，但一年开车出行不超过10次，而我买的是一辆1.5升的飞度，一年365天每日出行，简单的对比我们也知道，飞度带来的空气污染要大于福特F-150，可如果按照排量大缴纳多的缴费原则，F150的排污费要高于飞度，试问仅以汽车排量大小来决定排污费用多少的“一刀切”原则公平吗?
