发生一次**性的重大事件,总会造成几家欢喜几家愁的局面。中日***危机造成日系车市场惨淡的同时,也造成了韩系车理所当然的*爆。作为日系车**顺位替代品,韩系车在10月份得到了37%的销量提升。
对于现在已经在中国占据一定数量成熟市场的韩系车来说37%的提升如同一针强心剂,让它们有足够的动力再接再厉*夺日系车留下来的份额。
当9月份的韩系车销售数据出来时,韩系车还没有多么大的改变,让人不由怀疑日系车是否是可以被替代的,或者韩系车与日系车相近的风格是否是*佳的替代选择。现在到了10月份,结果已经表现得很明显了,不愿意在这风口浪尖上买日系车的人,很有可能转而关注韩系车型。
如果韩系车能够在日系车倒霉的阶段大肆扩张自己的领土,那么当日系车回过气来的时候,讲话要面对相当严峻的局面。因为日系车在这段时间内不但销量大幅度减低,还无法通过广告等方式增加自己的知名度、巩固自己在消费者心中的熟悉感与信任感。当购买韩系车或者欧美汽车来替代日系车成为了一种常态,即使购买者心中只有那么一点点民族情绪,也可能驱使他不入日系车4S店一步。
韩系车的机遇可以确定已经来临,它们能否抓住呢?