国产汽车销量大增 预示突围成功？

也许是由于日系车让出了大量市场的缘故，也许是由于***事件激发了人们爱国热情的缘故，自主品牌汽车在这两个月内出现了复苏的景象，以吉利帝豪、长城C30、奇瑞QQ为*，均销售过万。

而且除帝豪闯进了中端车市场以外，比亚迪也有三款中端车获得了8千左右的销量，可以说自主品牌整体向中端市场走了一大步。

但是，就此可以判定国内自主品牌有了质的进步吗?

那要看自主品牌**的车型自身的地位是否稳固了。

*先是吉利帝豪，自欧洲碰撞测试以来，一直保持着销量的持续攀升。到现在1万5的销量，不能说跟日系车让出市场没关系，但也不能说日系车让出市场是主因。因为它与其他所有级别的自主品牌销量已经拉出了**的差距，而日系车让出市场，是所有自主品牌共同受益的。所以吉利帝豪应该稳固。

然后是奇瑞QQ。很显然，日系车再怎么让市场，也让不到奇瑞QQ的头上去。至少两倍的价格差，消费者根本就不是一批人。放弃买日系车的，也绝不可能买QQ去。所以奇瑞QQ也大概是稳固的。

长城C30、比亚迪速锐、比亚迪L3这三款可以说是与吉利帝豪一起受惠于日系车让出的市场和爱国热情的，不过它们的销量还比不上帝豪那么亮眼。当日系车卷土重来时，长城C30、比亚迪速锐、比亚迪L3与帝豪的销量肯定会有一定程度减少，到那时，或许销售数据值得关注的就只有帝豪了。

不过无论长城C30还是比亚迪速锐都仍有成长的空间，长城汽车有SUV打下的口碑，比亚迪速锐有比亚迪的大胆创新尝试，和帝豪同为国产汽车的**。这三款车，刚好来自于国内***的三个民营车企，或许预示着，国产自主品牌汽车正在渐渐地在合资汽车包围下突围成功。