广汽传祺降价求销量 广汽自主需要价位下探

广汽传祺一开始出来就承载了广汽太多的期望，不但采用高品质零部件打造，宣传在全国各大城市也相当到位，而且名字也取得很好，很符合中端及以上轿车的气质。于是，这辆车就在中端的区间上定位了。

于是，广汽传祺再一次演绎了自主品牌汽车不变的一个定律——直奔中端没有好下场。

去年全年销量为1.4万，今年的计划本来是3万，结果每个月也就卖出几百辆。这样下去别说3万，不如将预期下调为3千吧。

然后广汽拿出了国企的杀手锏——亏本卖车。大降价卖传祺，终于在10月取得了4000销量这种国产车不功不过的成绩。但是，亏本卖车能够持续多久?任何一家正常的企业，若不是需要销库存，亏本卖车都是不可取的。汽车动辄上万的优惠将极大影响一家企业正常运转。

广汽接下来的路该怎样走，是一个大问题。被广汽一直以来仰仗的日系车*近出现了大问题，近期内想要指望靠它来贴补自主品牌的荣光是不大可能了。那么广汽的自主品牌就必须走上一条可持续发展道路。

通过传祺，广汽得到了教训，不仅仅在降低价格，也在降低成本。毕竟无论零部件供应的质量再高，也改变不了一个事实，那就是国产汽车的技术与制造工艺还配不上这些零部件。广汽以高规格的零部件来要求传祺，等于给一个普通士兵发了一批导弹等重武器，根本体现不出价值。所以广汽已经准备推出新的A级车，价格下探，争取在A级车市场打开一片天地。

可是，有欧朗的前车之鉴在，广汽应该好好意识到，国产车卖不出，**不仅仅有价位问题。多数时候还是因为企业太好高骛远，“不值这个价的车卖这个价”，这就是喜欢三级跳的国企一直在犯的问题。消费者不是你们的部下，汽车不是你要求消费者买，消费者就必须买的。消费者没有任何义务掏出十几二十万来证明一辆国产中级车买得值不值。

要么想办法把自己隐藏的价值亮出来让消费者看到，要么汽车就只卖自己能够证明价值的那个价位。

**还是一句老话：永远不要认为自己的顾客或者敌人比自己傻，永远不要认为自己想得到的事情，别人想不到。更不要认为自己知道的事情，别人就一定知道并且认同。