雷诺日产等车企投产廉价汽车

印度的NANO汽车虽然在现在来看，似乎已经可以得出失败的结论了。但这是因为NANO汽车技术实力不足所造成的，它的创意却颇有可取之处。NANO汽车所表达出的造车理念，被很多汽车企业认同，并且效仿。很多跨国车企经过了NANO汽车的创意提醒，开始将目光放在了**的低价汽车上面。因为它们发现，这里或许拥有一个广阔得难以想象的市场。它不仅适用于落后国家、发展中国家，甚至在发达国家，也有许多人对这样的汽车表示了强烈的兴趣。

雷诺日产联盟已经考虑在印度这个NANO汽车的诞生地扩充廉价汽车的阵容了，它未来生产的新车，*低将只售3800美元。在这以前，雷诺日产联盟先会于2014年推出售价6400美元的汽车，这款汽车只在新兴市场销售，不会出现在欧美。以雷诺日产的实力做廉价汽车，想必不会做出NANO汽车那种浑身是毛病的汽车。若它真能将汽车的成本控制在更低的范围内，将可以在全世界任何一个市场普及。人们会相当热衷于这种更小、更省油、更便宜的汽车。有时候廉价的作用并不大，但当廉价的程度已经超出了人们的想象，那廉价将会卷起超出想象的风暴。

就如同手机一般，当年它作为**品时，在中国似乎已经普及并且市场饱和了。但是当它的价格一降再降，越来越亲民时，市场容量才真的**出来，很多人那时候才发现，原来还有那么多人购买手机，很多人那时候才发现，原来自己也想购买手机。

车企对廉价汽车的不断尝试，就犹如在不断尝试开启一个新的市场，当有人用真正的廉价汽车打开了那道锁，才会发现市场是否饱和永远不是生产者说了算，而是消费者说了算。