长安将用哈飞代工合资车嘉年华

长安汽车自从开始动手整合微车业务以后，就一直处于不理想的状态之中，似乎每一次行动，出发点是好的，设想也是好的，但是到了实际运作阶段，或是*后的结果，都只能得出失望二字。

长安汽车整合了哈飞和昌河以后，开始施行微车拯救微车的计划。长安汽车将自己的长安之星S460转移到了哈飞生产，并将宽体大微客引入了昌河。

只是结果却是，昌河的销量增长远低于业内平均水平，哈飞反倒出现了倒退。所以微车拯救微车的计划，肯定是失败了。长安汽车拥有三个有名的微车品牌，加在一起却都比不上上汽通用五菱一个品牌卖得好。

现在要指望微车自力更生几乎已经不可能了，长安汽车经过在微车市场这一番折腾，已经全面落后于对手，继续下去，只能是产能闲置、品牌死亡。

所以长安汽车又变了一种思路，虽然主题还是拯救，施以援手的人不同了。现在拯救微车的不是长安汽车已经逐渐缺乏竞争力的微车自主品牌，而是风头正盛的长安福特。长安计划将长安福特嘉年华的生产转移到哈飞，而昌河则打算引入铃木，*先让这两家企业浪费的产能利用起来。

本来福特与马自达分家后，福特在中国的产能受到了很大的损失，将影响它乘热打铁在中国的扩展。但是哈飞的出现却弥补了这一点，让哈飞为嘉年华这款主打车型代工，将为双方解决共同的难题。福特产能解决了，哈飞的效益也解决了。