宝马在豪车竞争中局部劣势 整体优势

奔驰定下目标，将要在2020成为****的豪车企业。奔驰的豪言和自己的竞争对手如出一辙，均是将下一个目标定在2020。其实说白了也就是三家豪车企业之间的竞争，奔驰、宝马、奥迪，三家销量超过**的豪车企业，将第四名甩的太远，远得让人们都不关心谁是第四名。

三家企业都锁定了2020，区别只是，宝马只是想要保持**豪车的地位，奥迪是想要坐上也有可能坐上**豪车的地位，奔驰却是，作为曾经的**豪车，正在离**豪车这个位置渐行渐远了。

中国市场早就已经成为了豪车门争锋的重头戏，能否在中国市场压倒对手，对于豪车来说整体业绩的影响是相当大的。比如今年***个月，奔驰在自己的*大单一市场美国的累计销量是21.5万，但奥迪在中国的销量却已经达到了33万辆。

宝马虽然在中国略逊于奥迪，在美国略逊于奔驰，但是在**整体销量上，却**了两个对手不少。并且在中国与美国两个竞争对手的*大市场，也在渐渐缩小差距。

所以这样的情况对于奔驰与奥迪来说相当不利。因为整体上宝马是**的，但是局部上宝马却是落后的。这就形成了在细分市场，宝马在追赶自己竞争对手的形势。

在后面追赶的总比在前面领跑的更有动力，奔驰与奥迪因此而承受了更大的压力。

当到了2020年，**的豪车至少有八成的几率依然是宝马。