汽车经销商供大于求导致亏损

有调查称，今年的汽车经销商，做进口车的有50%亏损，做自主品牌的有40%亏损，做合资车的有35%亏损。庞大集团董事长庞庆华认为现在汽车经销商已经到了一个需要转型的时候了，需要一场革命。

不过与经销商亏损相对应的是什么?相对应的是车主们得到了更多的实惠。经销商不外乎从两方面**，一方面是汽车销售利润，另一方面是汽车售后维修利润。今年的汽车总销量对比去年是有上升的，那么在利润不变的情况下，经销商的收入也应该上升，而不是下降乃至亏损。

既然已经亏损，那就表明利润有所下降。汽车销售利润下降，代表车主可以用更少的*买一辆汽车。售后维修利润下降，代表车主被4S店高价修理汽车的时候少了，省了很多养车费用。无论哪一点，都代表车主得到了利益。

既然整个行业中有明确的受益者，而受益者又是行业的基础——消费者。那么就说明，现在这个行业还相当健康的。亏损只是供大于求的正常现象。不仅仅汽车产量供大于求，汽车经销商的数量也供大于求，自然就会到导致一部分亏损了。要止亏其实很容易，减数减量就行了，不过恐怕庞大集团舍不得**带头。