斯柯达中国或放缓进口车 但依旧试图独立

自从斯柯达中国区的总裁***走人后，斯柯达在中国或许会遭到降级对待，从斯柯达中国重新变成了大众体系的斯柯达办事处，从此挂靠在大众汽车的销售体系之下。斯柯达的**董事会主席范安德一直努力的斯柯达*立经营之路，变得更加渺茫了。

斯柯达中国的前总裁***是**董事会主席范安德看好的人，致力于斯柯达在中国*立的进口车销售渠道，并且也取得了一定的进展，可是他的离职，来得太突然。

究竟是因为***的突然离职而让斯柯达在中国难以*立，还是因为斯柯达中国要被大众收权而导致***离职?两件事的先后已经很难分清了，但是斯柯达在中国的前途，却还有些迹象可循。

因为斯柯达中国的新任总裁，不仅没有被收权，反而还得到了更高的权力，兼任了大众中国区的副总裁。

多年以来，斯柯达中国这个机构如同虚设，因为斯柯达在中国销售的都是上海大众斯柯达，进口车引进能力薄弱。上海大众有上海大众的销售机构，跟斯柯达中国基本上就没什么事了。建立起完善的进口斯柯达销售渠道，才是斯柯达中国存在的*主要意义。

本来斯柯达一直被大众中国区牢牢抓在手里，但是范安德担任**董事会主席以后，带来了转机。因为他就是前任大众中国区总裁，将大众中国从亏损带向高速发展的功勋人物，对于大众中国区，包括上海大众在内，他有很深的影响力。正因为他的强力支持，才让斯柯达中国有可能依靠上海大众的力量，一步步*立出来。

既然他的方针没变，并给新下属捞取了在中国更多的话语权，并定下2018年50万的目标，看来斯柯达依旧会在中国寻求更大的*立性，只不过可能不会再像之前那样试图依靠进口车业务。