谷歌将自动驾驶变为软件平台之争

大陆集团获得了在内华达州测试自动驾驶汽车的批准，将会把自动驾驶汽车的技术在复杂的道路上进行实测。自动驾驶技术一直都是多年来车企们努力的方向，也是科幻片中经常出现的必备之物。但是，即便它承载了所有人的期望，却也没有如愿以偿地诞生出来，因为长期以来，人们都没有一种实现它的理想方式。

以多年以前的技术，人们难以构造出实现自动驾驶的理想方案。没有能够提供自动驾驶技术的**运算器，也没有**运算器做出运算所需的详尽数据依据，这就是一直以来自动驾驶技术*大的难点。但是，随着便携设备的运算能力逐步加强，随着地图导航技术的日新月异，这些难点都被一一克服，一直以IT产品闻名于世的谷歌公司，**向自动驾驶领域发起了挑战。它手中刚好有自动驾驶*需要的技术积累：一、便携式运算器的开发经验——安卓系统。二、****的地图导航——谷歌地图。

所以，一家IT公司反而走到了前面。这也不由得车企们不服，谷歌的成长基础比它们好太多。以谷歌的理念而言，它做自动驾驶肯定不是为了以后成为一家成功的汽车企业。2500亿美元的市值，已经可以让它以****临下的眼神来看待汽车业排行**的丰田公司。现在IT行业竞争如此激烈，谷歌没有必要放弃自己的优势去花心思于一个传统行业。它看重的，应该是与汽车相关的服务。从汽车的发展进程就可以看出，汽车内的行车电脑，智能化程度越来越高，无法排除将来的有**，车内行车电脑将会成为人们视听娱乐的主要工具之一。当行车电脑能够随时接通已经变得廉价的3G服务时，当行车电脑已经可以准确地用语音控制时，开车将会变成一件非常惬意的事情。特别是，自动驾驶技术发展起来以后。那时的人们，将会把汽车当成自己的第二个卧室，出行只需舒适地坐在车上上上网、听听音乐，就能够到达目的地。IT公司一直以来的行动准则就是：*占所有能流行的硬件平台。所以谷歌这样做了，微软依旧迟钝。

大陆集团是一家汽车零部件生产*头，它也走在了前面。将自动驾驶技术看成一个汽车零部件，很符合大陆集团的职业意识。可是不出意外的话，它很难战胜谷歌。因为在这方面，即使与谷歌站在同一起跑线上，敢言一拼的恐怕也就只有苹果、微软等少数几家软件开发实力****的企业，更何况谷歌还*占了先机。

日后的自动驾驶恐怕不会像其它汽车技术一样形成百家争鸣的局面，因为人们很容易就能比较出谁更好一些，特别是当谷歌将之塑造为一个整体智能体验平台以后，它将主导人们的操作习惯。