嘉年华，本应成为长安福特的第二个增长点

长安福特今年11月同比去年实现了27%的销量增幅，是一件可喜可贺的事情，但是同样令长安福特担忧的是：这27%的销量增幅，基本上是来自于福克斯的销量增幅，剩下的，也是靠福克斯带动的品牌名声所带来的红利。

一个汽车品牌只靠一款车型**来支撑肯定是不行的，因为一款车型覆盖的消费区间太小，有增长极限，并且难以对公司形象做全方位的宣传。还有，鸡蛋不能放在一个篮子里。

长安福特急于寻找自己的第二个热点。目前来看，应该是将**放在了SUV上面，或许是希望福特翼虎与福特翼博，共同在中低端合资SUV中占得先手。

这很令人遗憾，因为从消费者角度来看，福特*容易成长为另一个热门车型的，不是SUV，而是福特嘉年华——如果给嘉年华换上福特****的话。数个月前，福特嘉年华国外版本换成了福特*新涡轮增压引擎和双离合时，受到了很多人的关注，并且希望中国版嘉年华在2013年也能换上那些。但是长安福特让人失望了，新版本嘉年华还是老技术。

也许是因为那时新福克斯新装备的威力还没有显现出来，所以让长安福特做出了错误的判断。不过现在改正还来得及，及时推出节能省油的新嘉年华，必定会对通用赛欧造成致命打击。如果错过了2013，等到2014，当别的厂商都进行了换代，嘉年华再变，也起不到什么风浪了。