两条腿走路 广州有效缓解车牌竞拍激烈程度

自从广州开始限牌4个月以来，广州市**从这方面已经收入了总数达1.5亿的资金，对于这些资金，广州市**作了比较笼统的安排。一部分大约数**用于市民购买新能源汽车的补贴，另一部分大约数千万用于公交公司购买电动大巴的补贴，一共7千万的资金支出有了安排。

有市民觉得1.5亿太多了，对此怨声载道，认为这是一种不合理的敛财手段，不过若是跟上海的情况对比一下，就可知道，广州要温和许多。上海自从开始限牌以来，车牌价格直线上升，现在已经涨到了7万左右。而广州呢，由于为市民增加了摇号获得车牌的手段，不愿意花*的市民可以去参加摇号碰碰运气，所以车牌拍卖的价格反而一直下跌，从*初的22822元均价降到了现在近乎一万元低价，让市民购车的负担降到了很小。

因为竞拍价格下降不仅仅是价格上的下降，还包括了参与人数的直观反映。竞拍的价格代表竞拍的激烈程度，竞拍的激烈程度和竞拍者数量有很大关系。所以，广州1万元的成交均价，和上海7万元的成交均价，参与者规模不可同日而语。

当车牌竞拍价格下来时，有很多摇号的人就会去竞拍，让摇号者的数量大大缓解。当竞拍的人多了，价格上去，就又会有一部分人去摇号，于是竞拍的价格又会下跌。广州限牌两条腿走路，至少在限牌的城市中，是做得*好的。而且它至少还公布了资金去向。