8AT陆风X5缺席首发 2013年中期上市是败笔

之前广州车展展出过的陆风X5正式上市，但这一次上市还是有所保留的。因为陆风X5并没有上市它那被人们关注的8AT自动挡版本，而是只上市了6MT手动挡。

陆风X56MT手动挡设计的是承载式车身结构，用的是三菱的2.0涡轮增压发动机，从这两方面来看，10万元左右的价格还是挺有吸引力的。不过8AT版本不出，又让消费者从何选择?

三菱发动机也好、承载式车身结构也好，这些都不是人们关注的陆风X5的亮点，人们关注的，只在于国产车的8AT上面。或者说国产车的国产8AT上。

众所周知，宝马是忠实的8AT使用者，几乎从上到下所有车型都采用了稳定并且**的8档变速器。奥迪、雷克萨斯也是，将大部分车型进行了8AT换装。而奔驰，虽然没有采用8AT，但却采用了不同一般7AT变速箱。从这些就可以看出来，豪车们总的趋势是使用**的**位数变速箱，而不是采用更先进但不可靠的双离合或者无级变速。

所以当陆风X5配上了8AT的变速箱以后，在配置上已经与豪车相差无几了，这就是它*吸引人的地方。

可是，陆风却遮遮掩掩，新车上市，上市的不是人们关注的。这是怎样一种营销计划?预热?饥渴营销?

恐怕，出于对8AT版本的观望态度，这款6MT版本不会有太好的销售效果。当8AT出来之时，人们的热情已经被6MT版本消耗殆尽。