东风与广汽将因日系车回暖而获利

日系车在2013年有回暖迹象，这些迹象将帮助一些国企重振旗鼓。

分析人士称，随着国内**情绪下降，日系车市场表现虽有回暖迹象，但能否**之前的市场占有率，仍存极大疑问。

受***事件影响，日系车在华销售份额出现下滑的现象，而德系、美系、韩系和法系轿车趁机反扑，在华市场份额占比都有不同程度的上升。

据中国汽车工业协会统计分析，2012年1-11月，日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售179.67万辆、231.31万辆、156.92万辆、94.96万辆和39.96万辆，占轿车销售总量的18.43%、23.73%、16.10%、9.74%和4.10%。

据悉，丰田2013年在华销售目标90万辆以上，为史上*高的销售目标，而本田2013年在华销售目标为75万辆。此外，丰田及本田在中国的工厂开始**两班倒的工作制。

“工厂生产是根据市场需求和订单来决定，”丰田中国相关人士告诉记者，“丰田依然看好中国市场。”

“日系车在我国深耕多年，具备相当的资源及业务渠道，即使受到两国恶化的外交关系冲击，日系车仍能在短期低迷后**活力。”中投顾问交通行业研究员蔡建明在接受采访时表示。

不过，业内人士认为，未来***事件的发展态势仍是悬在日系车头上的达摩克利斯之剑。

在国内上市汽车集团中，广汽集团和东风集团是依靠日系合资企业创收的集团。广汽集团旗下拥有广汽本田和广汽丰田两家日系乘用车合资企业，而东风集团其旗下拥有东风日产与东风本田两家日系乘用车合资企业。

2012年，中国汽车市场再次以超过1900万辆的汽车成交量稳居***大汽车市场，连续四年蝉联****。不过，受***事件影响，日系车销售虽不容乐观，但近日却有回暖的迹象。

日前，丰田、本田、日产公布了2012年在华汽车销量。其中，本田在华销量近60万辆，同比下滑3.1%;丰田2012年在华销量为84万辆，同比下滑4.9%;日产在华销量118万，同比下滑5.3%。

2012年8月，因***争端影响，日系车在华销售急剧下滑。其中9月份，日系车在华销量同比下滑40.8%。10月份，日系车销售进一步恶化，同比下滑59.41%，仅售出9.89万辆车;不过值得注意的是，2012年11月，日系车销售出现回暖迹象，同比下滑30%，环比增长72.2%。12月份，日系车销量仍同比有所下滑，但销量下降幅度有所缩窄。

例如，丰田汽车2012年12月份共售出汽车6.33万辆，较上年同期下滑19.2%，而11月、10月和9月在华销量分别下滑22%、44%和近50%。此外，日产2012年12月在华新车销售数量同比减少24%，约为9.4万辆，而2012年11月则同比下滑30%。

“我们今年在华销售目标为90万辆，我们依然对中国市场保有信心。”丰田中国相关人士告诉记者，“尽管受到***事件影响，但我们将继续在中国推出新车型、品牌推广，这些计划都没有改变。”