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据了解，去年的大半年时间里，京城大多数经销商都在亏本卖车，到10月部分车价已经跌至谷底。但进入11月，随着经销商年销售任务的陆续完成，各品牌4S店开始**按照货源和市场需求制定销售策略，价格也逐渐回归理性。得益于四季度购车潮的**，很多经销商提前完成了销售任务，这让他们更从容地应对新一年。
值得关注的是，去年销售遭遇滑铁卢的日系车，在经历了逐渐回暖的过程后，元旦期间价格也有所回升。在广汽本田4S店记者看到，雅阁虽然依然直降3万元，但相比去年*高4.5万元的优惠已经减少了很多。多家日系品牌4S店的销售负责人表示，由于去年12月店里的销量已经基本**正常，为了减少去年的损失，车价上涨也成了顺理成章的事。
去年广州车展上，上海通用总经理叶永明公布了上海通用2013年的产销目标：145万辆，同比增长4%。在叶永明看来，2012年上海通用完成139万辆销量，今年的增长更多的依赖新产品和营销调整。
一汽-大众总经理安铁成近日也公开表示，2013年一汽-大众预计总销量达到150万辆。按照计划，继去年底**宝来换代上市后，新捷达也将在今年初上市。如果150万辆的目标达成，一汽-大众将超越上海通用，实现销量格局的逆转。
相比而言，上海大众2012年共实现销售128万辆，对于今年142万的销量目标，增长10%，相信可以轻松完成。
车市在今年将增长5%-10%已成为共识，各车企对今年的期望与制订的增长率各不相同。不过，可以明确的是，各家车企目前都在反省去年制订的销售计划，如何在市场低速增长的背景下实现在中国市场地位的提升将是今年主要的发展方向。
吉利在去年顺利完成46万辆的销售目标后，出口也*次突破了10万辆。吉利汽车相关负责人预测，今年中国车市会有10%的增长，自主品牌增长幅度会在15%左右。今年吉利汽车将有英伦SC5、SX7，帝豪EV8、2013款EC7系，以及搭载了1.3T的发动机车型等多款新车上市。
奇瑞在去年通过持续深化转型，进一步完善营销体系建设，实施产品和服务提升战略，预计国内销量将达42万辆。另外，奇瑞的出口继续保持高增长的态势，预计全年达到18万辆。按照计划，奇瑞今年将有新QQ、A4、E3、新瑞虎等车型上市，配合新标识，实现品牌与销量的提升。
长城汽车去年1-11月共销55.7万辆，同比增长28.2%，其中出口8.94万辆。为实现快速增长，2013款哈弗H5、H6，哈弗M4的6速自动挡车型，以及与长城C50共平台生产的**轿车都将于今年上市。长城汽车计划到2015年实现130万辆的年销售目标，产能达到150万辆。
