通用试图在华复兴凯迪拉克

通用汽车及其中国合资企业去年在华销售了近284万辆轿车和卡车，较2011年高出11.3%。

不过后面追赶的脚步声越来越近了。大众汽车集团(中国)发布的数据显示，大众汽车集团(中国)2012年携手两家合资企业在中国(包括香港地区)交付汽车281万辆。

上海通用汽车凯迪拉克市场营销部部长陈威旭认为，凯迪拉克没有进入豪华车市场**战线的原因有两个，一是相对竞争对手，凯迪拉克引进到中国市场时间较晚，并且一直没有国产化。另外一个就是，引进到中国市场的凯迪拉克产品谱系相对较少。

通用汽车仍然期许，凯迪拉克品牌将在中国市场有更大作为。“凯迪拉克品牌的**化离不开中国市场，提升凯迪拉克品牌在中国市场的表现是我在任期间的**。” 苏瑞博告诉记者。

2012年11月，别克品牌紧凑型昂科拉上市2个月之后，通用汽车在华合资公司上海通用汽车日前宣布，别克品牌**凯越车型将于2月1日*发并于第二季度上市。这两款车型都是别克品牌乃至通用汽车达到2013年销量目标的**车型。通用汽车今年将在中国增加400家经销商，其中，凯迪拉克品牌今年将增加40家经销商。

通用汽车从去年开始着力打造凯迪拉克品牌的**化，去年10月份，通用汽车任命了凯迪拉克**副总裁，开启凯迪拉克的复兴计划。

通用汽车计划到2015年时**更新凯迪拉克的车型阵容。近期通用汽车推出了新的以及重新设计后的凯迪拉克XTS、ATS和SRX这几款车型，并计划推出新款CTS和插电式ELR轿跑。

在去年北京车展上，通用汽车*席执行官阿克森对于凯迪拉克品牌在中国发展提出明确规划，从2012年起到2016年，凯迪拉克每年要向中国市场引入一款**车型，2013年引进到中国的**款车型为以宝马5系和奥迪A6为竞品的XTS，凯迪拉克品牌的专有工厂也正在规划中。