车队服务市场战略选择的重要

近期，理特完成了一个面向欧洲五大车队市场内所有竞争者的全面调研，调研主题为车队服务。为了更好地为市场建模、确定未来的发展趋势、得出企业可选择的战略选项，理特进行了超过80个的深度访谈，访谈对象为行业内主要竞*********关的行业**。

售后服务仍然是OEM厂商的主要利润杠杆。例如在2008年，汽车零部件、劳动力服务和其它附加服务虽然只占了OEM厂商收入的23%，但却占据了54%的利润。

考虑到未来几年，车队市场中的企业客户数量会持续增加，车队服务业务对OEM厂商而言变得更加重要。

车队服务市场目前主要由三个趋势主导：

● 企业客户，尤其是租赁公司，需要优化他们的成本结构。利润方面的急剧下降和由于再**及延长合同期限等问题带来的日益恶劣的经营环**********利润和现金流

● 中间机构和维修网络通过向市场内的竞争者提供多样化的服务牢牢占据了服务网络和企业客户之间的接口。中间机构必须要灵活掌握售后服务市场内产品组合的多样性，并且能够妥善处理好与日益增多的服务提供商之间的关系

● *立的零售网络正在不断扩大他们的市场份额，希望能够通过提供具有吸引力和富有创新性的服务来赢得车队客户

OEM网络占据了汽车检修、保养、保修市场至少75%的市场份额，但*立的维修厂商网络正强势冲击直接现金支付的通用维修市场，并且已取得了超过50%的市场份额。在事故维修市场中，*立的维修厂商已经占据了轮胎和玻璃超过70%的市场份额。

尽管有许多显而易见的风险，但是车队服务市场对所有的竞争者而言都充满了发展潜力，不过企业该从哪里起步对每一家公司而言都是不同的。

对每一个市场竞争者而言，要想在这个市场赢得一席之地，都必须具备相应的战略素养。为充分发掘这个充满潜力但由不断变化的市场，市场竞争者需要制定具有针对性的措施并且学会在各自的领域选择合适的合作伙伴进行合作。

总体而言，两个关键的因素会决定未来市场份额的分配和商业成功的走向：谁能够为自己设计*合适的企业发展战略?并且谁能够成为**个将其战略付诸实施的企业?

一些企业已经根据市场变化作出了积极应对并因此赢得了先机，*占了市场份额。例如博世就是*先在车队服务市场提供广泛的服务业务的企业之一。除了提供如接送交付、免费车险和高网络覆盖等常规的服务和优惠外，博世还提供许多扩展服务，包括提供劳动力服务，在材料、零部件、燃油方面提供折扣，集中化的客服联络，数字账单，标准化流程和多品牌服务等。这些服务会逐步吸引车队客户--而对OEM品牌的服务网络而言将是一个持续的威胁。