自主品牌打算在下一代汽车实现突围

据中汽协数据统计，2012年SUV销量完成200.04万辆，同比增长25.5%，对乘用车增长的贡献度为39.7%，仅次于轿车。“今年，我们认为SUV市场需求依旧旺盛，预计销量将达到246万辆，同比增速为23%，是几大车型中增速*快的板块。”施建华说。

对SUV市场的热盼，正在使不同的汽车企业加快引入SUV的脚步。以进口车市场为例，2012年SUV已经成为该市场的主导车型，市场份额达到53.2%，雷诺、现代等排名并不靠前的进口车商，均因SUV产品的**，依然在进口车领域占据着一席之地。

“据我们掌握的数据看，2012至2013年，将有28款进口车新品投放中国市场，其中SUV产品就达13款，这还不包括像标致3008、奥迪Q3等在2013年国产的SUV车型。”国机汽车服务股份有限公司**经理王存判断，今年SUV在进口车市场的占有率还将继续提升。

据中国汽车流通协会副***沈荣提供的数据显示，2012年新车销售数据为1930.64万辆;进口车实际上牌数可能只完成了97万辆;而二手车市场的*终成交量也大约在480万辆。

“之前，我们一直认为，中国汽车市场是由需求拉动的，只要需求的能量不断释放，就会影响汽车产业，进而使产能迅速扩充。但是今天我们看到，产销数字仍未超过2000万辆，而企业的产能规划已经达到了3500万辆左右，这样的数字对比已经在说明，中国的汽车市场供求关系正在逆转，消费者的选择将成为市场的决定性力量。”沈荣说。

这种买方市场的形成，已经决定了新车市场快速增长的甜蜜时光将*****，受其影响，二手车市场销售也面临诸多因素的变化。一个*明显的特征是，限购政策正在加速新车与二手车的整合。

在1月11日中汽协召开的新闻发布会上，*****次出现替代之前统计名目中的自主品牌，该协会常务副会长兼***董扬称，这一改变是为了增强消费者对国产汽车的品牌认知。

这也许是中汽协对改变自主品牌窘境的一种努力。据其数据统计，尽管去年9、10月日系车的急剧下滑，给了自主品牌市场份额止跌回升的机会，但从全年的发展形势看，自主品牌的市场占有率不仅低于合资品牌，也低于往年表现。

据新华信咨询公司总裁林雷的调查发现，目前一些自主品牌车型已经形成了上升基础，消费者对某些中**自主品牌车型也形成了初步的品牌认识，但问题是某些自主车企总是希望通过一款车或者一代车就**完成品牌溢价能力的提升，但事实上，它需要的时间在第二代或第三代车型之后。