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我们在购买食品的时候往往会注意生产日期。但是在买车时，大部分人关注*多的还是车子的外形、颜色等方面，而往往不知道汽车也有“库存”的概念。
其实，业界对于“库存车”也没有明确的界定，一般广义上指的就是从出厂后超过一定时间还未售出的汽车。
对于这类车子，按照**的处理方式，应该是每隔一段时间要对车辆进行清洁保养以及电瓶充电等工作。而在交车时，销售顾问也应该把汽车的生产日期明确告知消费者，在消费者表示认可后，方可完成交车程序。
库存车日常维护有要求
连车辆停放间距都有讲究
在我们的调查中发现，其实目前业界对库存车的说法也并没有一个严格意义上的界定。一般认为，所谓“库存车”是指汽车出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车，对进口车来说，考虑报关等因素，超过6个月为库存车。
存放比较**的车辆，如果存放环境不好，汽车的一些部件容易出现老化或损耗，比如说雨刮胶条、轮胎、蓄电池、油箱、油路等，此外机油也容易出现氧化的情况，所以这就对4S店日常的保养提出了更高的要求。
我们并没有在相关部门的规定当中，找到对库存车保养统一的操作规范，但是在对多家品牌的4S店做的调查中发现，各家店都会这类车有不同的维护方式，操作流程也有些不同。
记者从浙江宝通4S店内部，找到一份一汽大众品牌商品车存放、维护保养项目等细则，里面对手刹、电瓶、刮雨器等部件的日常状态和检查都有详细的规定。
据浙江宝通4S店一汽大众品线销售总监孙自强介绍，按照店内的规定，商品车存放一个月要执行第1-11条，存放三个月需要执行1-14条，存放6个月则需要执行1-19条，而超过1年的，则要全部执行。如果再严格一些，库存车存放在室内还是室外，停放在泥地还是砂石路面，都会影响到车辆的维护情况。
特殊车型容易成为库存车
遇到库存车应向4S店提出合理诉求
其实，不同的品牌，不同的车型，对于多长时间存放算库存车，都有不同的界定。如果属于**车型，一般一到店就能卖掉的，存放一个月也算是库存车;如果是比较冷门的车型，在4S店里放三四个月到半年，也算是正常现象。
另外，一些配置比较特殊的车型，颜色比较另类的，比较容易成为库存车。
作为大宗商品，汽车不像是日常易耗品那样容易破损，因此消费者也不必对“库存车”太过敏感。一般情况下4S店会在交车时主动告知消费者车子的基本信息，我们同样也可以在每辆车的发动机铭牌上看到这些信息。
一些不是很**的车型或者时间比较长的库存车型，4S店会主动选择促销的方式来减少库存的时间，这时候价格上的优惠就会比一般的车型大很多，大家也可以趁着这种机会捡漏，或者也可以向4S店申请做一个延保，以**车辆在之后的使用过程中发现意外情况。
另外，我们可以在交车的时候，对一些易损件进行一些必要的检查，比如说查看刮雨器上的橡胶条是否存在老化的现象，检查电瓶的工作情况，时间较长的甚至可以要求商家更换发动机润滑油、变速箱润滑油等。
