换季时节汽车如何保养 深度清洁必不可少（二）

车漆保养并不意味着要花很多*，很多车主喜欢给爱车做封釉镀膜镀晶之类的烧*产品。而有的车主更是保持一周打蜡一次的“优良传统”。其实这种做法不仅浪费*，还损害车。我们知道，车辆的色漆外层都喷有一层清漆，漆面自然光亮好看，也能保护漆面。而市面上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却是以打磨清漆层作为代价的，也许它们能够给你的爱车带来短期的光亮，但那值得么?同样，过于频繁的打蜡会过度研磨车辆原本的油漆层，使之越来越薄。**建议，一次打蜡至少可以保持一个季度的效果，细心的车主只要观察车辆在洗车后，车漆表面的泼水效果还在，也就是水珠会在车身表面滚动而不是散开，就说明车蜡还在起作用。

不管怎么保养，只要在户外行走都会让汽车受到不同层次的损伤。对于车身有损伤的车辆来说，都是意味着可能会有局部的锈蚀。而刚刚出现的小状况，车主可以自己动手尝试进行简单的**。

锈蚀的产生主要是因为碰擦后钣金金属直接与外界接触。平时一些偶然的刮伤，行车时弹起的小石块对车身造成的点撞，加上长期露天停放，再好的车子也会出现锈迹。另外，车身容易积水的地方，如轮弧内外缘、车门和行李厢的底部、边角等处，时间长了也容易产生锈蚀。如果车门下缘的排水口堵塞或不很顺畅，下雨或行车时渗入的水分长期积留在车门内部，一段时间后，就会由内向外开始生锈，等到发现时，就很难处理了。

轮胎经过了整个夏秋两季的高温“折磨”，通常都不会讲轮胎的气压打的过足，所以进入深秋初冬时，气温骤降，轮胎必须将气压保持在合理的范围内。另外还要检测轮胎是否有伤痕，是否出现了皲裂现象。如果发现异常要及早解决。