互联网汽车 站在风口浪尖的商机

互联网汽车站在风口浪尖的商机，有机遇，也有危险。一系列的问题扑面而来，都等待着去解决。

2014年年底，贾跃亭在微博上宣布代号“See计划”的超级汽车项目，并声称“移动互联网时代，汽车产业面临一场*大革命”。3月10日，**CEO李彦宏表示，**一直在研发智能汽车，而且有望今年推出。3月12日，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元互联网汽车基金，双方合作的*款互联网汽车将于2016年上市。3月23日，富士康科技与腾讯及和谐汽车共同签订了一项“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”，三方将在河南省郑州市积极展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作。

国内市场风起云涌，国外*头也不甘寂寞，谷歌和苹果对于进军汽车行业布局已久，不过两家对此却一直讳莫如深。随着媒体一点点爆料，谷歌汽车，苹果汽车逐渐浮出水面。根据美国福布斯网站介绍，谷歌目前已经加大了对无人驾驶汽车的研发力度，而且此前制定的5 年内将无人驾驶汽车推向消费市场的目标不会变。对于苹果造车的传闻来说，经历了多次真真假假，目前终于可以落实。近日，《华尔街日报》援引多名消息人士的话报道称，苹果*席执行官蒂姆·库克大约1年前批准了一个汽车研发项目，指定分管产品设计的副总裁史蒂夫·扎德斯基**研发。研发团队已扩充至近千人，正共同参与一个代号为“泰坦”的项目研发。

随着特斯拉的*爆，似乎一夜之间，造车都成了互联网公司的新宠，喜欢四处攻占池城的互联网公司争相进入汽车行业。抛开各家的目的不谈，让人迷惑的是，在众多**汽车厂商把持的汽车行业，进入门槛很低吗?互联网*头争相进入，能轻松生存吗?

资本需求*大

对于BAT而言，不差*就是一句常用话。不过，对于汽车行业而言，有*任性基本都是神话。本质上汽车业是一个资金密集型行业，无论是研发、建厂还是购置生产线方面都存在着一般生产性行业所无法比拟的资金壁垒。一般一个车型的开发投入都在10亿元左右，而做出来的产品也很可能昙花一现，成为市场的笑话。除了研发，制造，后期的广告宣传更是吸进黑洞。根据尼尔森网联提供给的数据，2014年2166家汽车公司在电视、平面和广播这三个媒体上的广告花费为429.45亿元，一汽大众汽车有限公司以35.63亿元位居第一。但上海大众汽车有限公司和它的差距也仅有大约5000万人民币，这个数字微乎其微。对于汽车行业来说，它几乎还抵不上一个常规的新车上市营销活动花费。英菲尼迪中国市场和公关总监刘旭曾经在接受采访时表示，现在常规的新车上市活动花费都在上亿元，一条汽车电视广告想要砸出响来——高频次保持1个月，低频3个月，同样需要1个亿。汽车行业对于资本的需求之*大，互联网*头，你还不差*吗?

技术储备不足

满怀雄心加入造车大军的互联网*头，未来开发的各种系统，应用，搭载的平台都将是电动汽车。《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》在几次意见征询中，多次强调，经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车和纯电动其它乘用车(包括增程式电动乘用车)，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。有人认为这是政策断了互联网造车的退路，其实，绝大多数互联网*头根本就没想过这条路。

燃油车的关键技术是节能减排。造燃油车，苹果，乐视要学习优化缸内直喷，稀薄燃烧，多次喷射，可变气门正时，涡轮增压，研究燃烧理论。而做电动汽车，直接绕过发动机技术和变速箱技术，核心技术只要掌握电力驱动及控制系统。而控制系统，电机管理算法，电池控制算法，各种控制技术正是互联网企业擅长的。但是，最核心的问题在于，纯电动汽车乃至燃料电池车截止目前，技术储备仍然不足以大范围推广。主流电动汽车的续航里程也仅有200公里左右，大大低于车主要求。无论是电池技术还是充电技术都未完全取得突破，互联网汽车也因此在技术上存在先天硬伤。

需求还在观望

特斯拉跨行进入汽车行业，产品一出，惊艳四方，赢得赞誉一片。不过，真正到了市场，却又如同从沸点到冰点。2014年全年，特斯拉在中国市场的实际上牌量为2499辆，月均上牌量仅约为208辆。而特斯拉美国总部的期望中，2014年特斯拉在中国市场至少要达到10000辆销量目标，冷酷的现实是，最终连这个数字的三分之一都没有达到。而在全球，特斯拉汽车公司*席执行官伊隆-马斯克2015年在底特律年度汽车展上表示，在计入开支和高管薪酬的基础上，该公司将需要到2020年才能实现盈利。

很明显，消费者很理性，并未对互联网汽车很痴狂。纵然乐视这样描述它的未来互联网汽车：乐视超级汽车是一辆智能全互联的电动汽车，乘客坐在车内可以控制家庭和办公室的电器，通过语音、指纹、手势甚至是气味等生物识别技术，操控汽车、命令汽车的行驶路径。在终端销售上，乐视销售的不是汽车所有权而是使用权，乘客将通过分时段租赁车辆。同时，吕征宇透露，未来乐视电动汽车的动力来源或将出自更清洁环保的一次能源。可是，问题是，这些技术什么时候能实现?在真正的产品推出之前，你不可能靠理念赚*。那么，5年或者10年的连续*额投入却不能见现，互联网汽车做好预案了吗?