汽车网
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当今世界范围内的汽车线束技术与汽车电子技术同步发展，汽车电子化的发展进程被看做是衡量现代汽车水平的重要标志。用来改进汽车性能的电子连接技术被称为网络总线系统，这个系统也是增加汽车中电子设备数量，促进汽车电子化，赢得未来汽车市场的重要手段。目前每辆汽车上的电子装置占整车制造成本的比例平均为23%，而汽车还在不断向机电一体化方向发展。
汽车制造业作为我国新兴的产业群体，给汽车电子技术的发展提供了*大的市场空间，并将带动接插组件与线束类市场的*大发展。这不但吸引了国内不少企业转向去生产汽车配套产品，同时也吸引了外商在中国市场的布局，其中有相当一部分外商公司就是专业生产汽车配套接插组件与线束类产品的企业。
中国汽车市场的蓬勃发展，给汽车电子技术的发展提供了*大的市场空间，其中也为接插组件与线束市场提出了*大需求。由于我国国内企业进入汽车刹车盘和线束产品市场时间比较短，因而外商占据了中国市场大部分的份额。而且,汽车刹车盘和线束产品市场的竞争日趋白热化，已经成为有规模、有实力的企业之间的较量，那些不规范的线束加工企业将被淘汰出局。
目前，我国生产的汽车刹车盘产品基本上可以满足国内整车厂的配套需求，但配套格局呈两极分化态势。合资企业和进口品牌占据了我国中**汽车的配套市场，拥有产品销售利润的绝大部分，而内资企业主要在低档轿车、卡车、客车以及农用车等低端市场配套，在竞争中处于不利的地位。在采购国外件和国产件的态度上，由外方主导采购权的合资厂明显具有外方利益保护色彩，有认为国产件质量普遍不好的心理倾向。同时，我国汽车刹车盘出口上，主要是三资企业如上海德尔福帕克、胡连、杭州新弛和上海意力速等三资企业。内资企业除浙江合兴电子的产品大部分出口外，其他企业基本上没有出口。
因此，从**看，美国、日本、韩国、法国等的汽车刹车盘企业技术发展成熟，管理经验丰富，在**及国内市场占有**的竞争能力。相比之下，我国汽车行业虽然起步也不算晚，但直到近年才迅速腾飞，才带来汽车刹车盘市场的较大需求。我国的刹车盘生产企业在技术实力和资本实力上都逊色于外资企业，在**市场中占有不利地位。
严谨、科学的研究方法才能**研究报告的准确性和质量。《2014-2017年中国汽车刹车盘产业市场专题调研及投资方向分析报告》主要采用的研究方法有：1)普查：我们对汽车刹车盘行业中近百家从业者进行了面访或电话访问，获得*佳一手数据。2)跟踪研究：为**实时掌握汽车刹车盘行业动态，我们在此汽车刹车盘行业建立了跟踪研究机制，每个月都通过访问获得汽车刹车盘行业的发展动态。3)政府机构数据：我们查询了汽车刹车盘行业的重点企业的工商档案、统计局档案、海关进出口数据等等，获得较为权威的信息。4)SOWT分析：应用SWOT分析、波特五力分析等方法，我们分析了汽车刹车盘行业及企业的竞争优劣势以及潜在的威胁及发展机会。5)科学预测：我们采用回归分析、时间序列分析、因子分析、组合分析等方法对汽车刹车盘的发展趋势做出了全的预测。
