开车的四个损车行为应该怎样避免?

汽车的使用寿命与车主的使用习惯息息相关，爱惜汽车的车主在汽车使用了几年后还像新的一样，而不爱惜的人的车就真的成了旧车。如果要让汽车使用得更久，开车的四个损车行为就应该避免。开车的四个损车行为应该怎样避免?咱们接着往下看。

一、避免长期在不平整路面停车

现在停车费越来越高，不管车停在哪里都需要收费，在大城市开车*操心的就是停车的问题了，而且在城市中心找停车位就更麻烦了，所以很多人为了省*就找一些不花*的停车位，因为不花*，所以停车位也是一些马路牙子啊，坡道啊，路边上啊，可是想过木有，其实这些路上长期停车会造成车损坏严重。

长此以往，车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。

二、避免停车车轮不回正

有的车主能力一般，所以总是停车停不好，尤其那些侧方停车的车主，好不容易把车停了进去，可是发现车没停好，车轮也没有回正，如果一次两次这样停车还可以，时间长了就是对车轮的损害，很容易导致方向杆和防尘套的伤害，影响其他部位的正常运作。

三、避免高挡低速行驶

一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。

在山路形式的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以**发动机的扭矩和功率的*大发挥。高速**低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速**上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。

四、避免单侧碾压减速带

现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。很多车主在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。

看似车辆单侧通过减速带让车辆的冲击力小了，这样不需要降太多速度就可以通过，但其实实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。