汽车操控性是什么?怎么知道操控性好不好?

汽车操控性是什么?怎么知道操控性好不好?对于新手来说，这些都是事儿?

汽车操控性是什么?

每当论车之时，谈几句操控就显得自己特别懂车，相当高大上，但操控真的就是那么复杂的东西吗?我是觉得操控是一个很简单的东西，就是一部车好不好开，这就足够了。很多人会揪着某些方面来谈论操控，比如说转向是否灵敏，或者所谓的路感，又或者急速转向时的侧倾等等，还有的人就凭悬挂结构、重心、轮胎规格等账面数据来判断。但细化到各个方面来衡量操控，那是赛车手;而从数据就能衡量出操控水平，那是工程师……很显然，两者我们都不是。

其实操控真的不需要那么复杂，感觉好开就足够了，扯那么多还不如去开一圈，即使只是4S店前短短几公里路，都比你纸上谈兵了解得多。操控关乎结构和调校，特别是调校，你认为*立后悬就一定好?被喷简配的高尔夫换上了扭力梁半*立后悬可是比很多*立后悬车型好开得多，同样的事也发生在法系车身上。不要成为那种看看结构就断定操控性质的“键盘车神”，包括上述对车型的观点，那只是我根据试过的车给出的定论，欢迎你去怀疑，建议你去亲身试驾去验证。

而且，操控这东西本来就是一个很主观的东西，每个人都有不同的喜好和开车习惯，比如说有人喜欢路感清晰点，有人喜欢方向轻一点……一款车符合自己的驾驶喜好自然就是操控好，所以别人说的不一定就能搬到自己身上。对于要购车者来说，一款车操控性如何其实就看你以你*习惯的驾驶方式去开，开得舒服就足够，做一些像高速变线、甚至劈弯等的动作，你感觉开起来有信心，那这部车的操控对于你来说就是好。

SUV为啥操控性不好?

不过有个公认的结论，SUV的操控性一般都会比轿车要差。很多人认为SUV有四驱系统，所以操控比轿车要好。但事实上，SUV的操控是比较糟糕的，四驱系统的确能在动力分配上提高车辆行驶的动态稳定，但却不足以弥补本质上操控性的缺失。重心太高是其一，造成车辆在变向时有更大的侧倾。其二是空气阻力大，比轿车迎风面更大的SUV在行驶时受到的风阻更大。另外，SUV的自重、悬挂行程长等都是影响操控的因素。所以尽管SUV给人高高在上的感觉，但要认清的是，它们的操控性一般都不如轿车。

操控性跟运动性能被混淆了

或许大家会认为开得舒服就是操控性好是扯淡，因为很多性能车性能爆表但不容易驾驭，自然算不上开得舒服，但它操控是公认的好。对此，只能说，很多人把操控跟运动性能混淆了。时下家用定位的车型其实任何必要追求运动性能，即使厂商宣传得如何神乎其技，实际上这款车可能只是跟运动性能稍稍沾点边而已。而且大家大部分的用车环境都是日常生活，这样的话家用定位车型的调校、结构肯定要比注重运动性能的车型要舒服得多，并且在日常道路环境上，你除了感到性能车的减震硬、转向重之外，底盘的极限跟普通家用车能开车区别来吗?答案是否定的。

当然一般家用车大部分只是侧重操控性，更重要的还是日常驾驶的舒适性。操控性，我的理解就是车“听话”，你想让它做什么它就做什么，如果能做到车随意到，那就是我理想中的操控。