哈弗H6与长安CS75孰强孰弱

上周小编写了一篇长安CS75文章，明确指出这就是一款和哈弗H6竞争的车型，说来也巧了周末小编还真就看见了一辆CS75和H6停在一起。

所谓树大招风，而哈弗H6这棵树实在大得离谱，毫不夸张地说对比下2014年的销量就连神车大众也没有哪一款车型可以与之单*叫板。哈弗H6的销量有多高?业内一般认为一款车型月销量超过1万就是**车型，而超过2万辆就是神车级别了(类似于大众)，而哈弗H6的销月量居然达到了全国3万台以上，简直令人为之疯狂。难怪长城BOSS魏建军任性地表示让利6千，继续冲击3万辆。至于哈弗H6为何如此被追捧，现在笔者来掰扯掰扯。*先，不管各位看官承认与否，H6确实使用了本田CRV的地盘，并在其基础上夸张的加长了60mm，轴距也加长了6mm。本来CRV的销量就已着实不俗，而现在更是被玩出花了，在中国车坛摸爬滚打多年的长城汽车早已深谙中国消费者消费心理，面子、性价比、更长更大才是王道，其他神马的一律靠边。其次在价格方面，真是性价比高到没朋友了!哈弗H6车身长宽高为4640*1825*1690相比于进口合资车型只大不小，而*低价仅仅9.98万，值得一提的是高配车型也不过13万。配置方面更是**，行车电脑、**方向盘、胎压监测、无钥匙启动等等，甭管应该有的还是不该有的H6统统为你准备好了，面对如此配置炸弹消费者只有缴械投降的份。那么问题就来了，在如此高科技配置的狂轰乱炸之下，H6似乎陷入了一个怪圈，大家不要忘记，它的动力总成仅仅只是一台1.5T发动机配以6速手动变速箱，这未免太坑了点，更有业内人士指出，哈弗H6不仅起步够肉而且在车内人体工程学的设计上也不尽如人意，长途旅行乘坐很不舒服。其实也不难想像，为了平衡那么多高科技配置所带来的生产成本，选择一款经济实惠的发动机也是在所难免的。不过值得担忧的是，这是似乎成为了普遍现象，虽然目前国内车企在内饰方面有了长足的进步(这是值得大大夸赞的)，但是在车型竞争方面似乎有些跑偏了，过于依赖配置性价比大战，反而忽视了汽车本身的机械性和舒适性。我想在哈弗 H6疯狂的销量背后，这才是值得大家深思的，毕竟不要忘了我们造的是一辆汽车。