中国进口合资车价为何与国外差价这么多？

中国市场上的进口车合资车型车价为世界*高，这早已不是秘密。国内消费者对此也是抱怨颇多，要知道一辆宝马X3在国内被卖到72万元，而在美国全系甚至都不超过28万元，该说什么呢，世界*遥远的距离不是奥迪和奥拓，而是你家宝马27万我家宝马72万……那么为什么国内外差价这么多呢?

别光顾着吐槽了，我们来看看。现在大概有三种说法可以解释：进口合资车型的高税收;部分国人的畸形消费心理;市场缺乏竞争。

高昂的税负据说我国在税负水平上早已走在了世界的**，妥妥的超越了所有发达国家成为****，且未来仍将保持****的身份，看来**世界的国家想超越还是蛮难的。进口车型进入中国直至被消费者收入囊中一共要经过三道税收的细加工，分别为25%进口关税、25%消费税只针对3.0排量的车型，还有9%的购置税。直观一点就是我等百姓若是想买一辆售价89万元的保时捷卡宴，那么我们将承担22万元的关税、22万元的消费税、8万元的购置税，共52万元，对比下海外卡宴30万元的售价，还有什么好说的吗。同时我国实行生产型增值税，汽车生产环节也要交税，厂家购买的生产资料例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备都要被征收增值税，但合资企业造完车出厂又要缴纳增值17%税，再算上经销商还要交税，不加价这还了得?畸形的消费观不管是打肿脸充胖子还是*多任性，国人的爱面子这是由来已久，而随大流的从众消费心理更是为畸形消费心理的形成**了条件。比如买一辆路虎，可能并不是因为他真的喜欢路虎(可能甚至连路虎是哪国的都不知道)，或是喜欢极限驾驶硬派越野，而是为了车头上那个椭圆形的车标，花这么大*可能只因为隔壁老**买了一辆奥迪Q7。各位看官们也许觉得我胡扯，其实留心一下身边，这种心理的引发的消费不在少数。再来看看，法拉利、兰博基尼、路虎都是什么人买的，多数是私人企业**或是富二代，那可是不差*的主，经销商自然乐得把价格往上提了，不*白不*嘛。市场缺乏竞争在欧美市场豪华车品牌要面对的竞争对手比比皆是，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、道奇等，而在中国进口或豪华车市场几乎是被德系三强宝马、奔驰、奥迪瓜分。而在合资车型方面，当年雅阁、帕萨特几乎垄断了国内合资中型车的市场，近几年市场竞争才变得激烈起来，但其实仔细分析一下还是那么几个品牌为主力。而买车排队的火爆车市也促进了供货商一家独大的局面，产业链的扭曲以至于价格居高不下，反正不愁买家不是。