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六七月份，整个世界都被巴西世界杯点燃，身处北半球的球迷们只能顶着时差追直播。与此同时，由于熬夜看球疲劳驾驶等关键词纷纷成为了大家关注的焦点，特别是一些日常不是被特别重视的安全配置也逐渐成为热点。因此，大家熬夜看球之余，还是不能放松安全驾驶!今天小编**几款智能驾驶辅助车型，解析这些配置的功能!
从上面的安全配置对比图可知，三款车型中，速锐的安全配置*全面，除了现时紧凑车型中十分流行的动态稳定控制系统ESP以外，倒车雷达、倒车影像等实用性较强的配置也都悉数配上。
比亚迪速锐
亮点：ESP系统、右前轮盲区可视系统
随着技术的发展和造车水平的提升，其实我们自主品牌里也不乏好车。比亚迪作为一个注重技术研发的汽车企业，关乎驾驶安全的行车辅助，自然是他们*为看重的。
2014 款速锐延续了比亚迪车型高配置的优势，长长的配置清单上，安全配置尤为全面：除了配备6探头全方位泊车雷达，全方位6安全气囊，TPMS胎压监测系统，ABS+EBD防抱死系统，预紧限力式安全带等，速锐更*次搭载了博世第九代ESP车辆稳态控制系统，**车辆在恶劣地势下，仍然保持出色的稳定性和操控性，亦向广大消费者兑现了安全驾驶的**。更值一提的是，速锐的仪表盘不仅绚丽美观，功能更是强大。它不仅具有常规的路况提醒功能，还具有安全提醒信息、超速提醒、保养自动提醒等功能，帮助车主们轻松应对各种行车状态。
另外，右前轮盲区可视系统是速锐的一项特色装备。当需要时，按动方向盘上的按键，右后视镜下方摄像头拍到的画面便清晰显示在中控的显示屏上，再次按动这个按键还能将画面切换至后视摄像头，能有效地防止日常不留意的小磕碰。
大众朗逸
亮点：全系标配ESP
自2008年上市以来，朗逸在中国车市中一直是常胜将军，尽管在随后同级车型扎堆改朝换代的影响下，其吸引力已有削减，但是**朗逸还是为我们带来了不少惊喜。尤其是安全配置方面，亮出了全系标配ESP这张黄牌，着实令人心动!
ESP作为一种汽车牵引力控制系统，能有效避免后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，造成的后轮失控而甩尾的等危险情况，行车智能化的表现可见一斑。因此，ESP系统的运用也越来越广泛，尤其是在紧凑车型中。而全系标配的朗逸，更是将这项智能安全技术进行到底!
**令人遗憾的是，朗逸在标配清单上，找不到倒车雷达、GPS导航系统等常见的老朋友。看来在成本问题的前面，大众终究还是要做出让步。全系标配ESP虽好，面面俱到不易，且看且珍惜!
现代朗动
亮点：BlueLink人车互动系统
朗动作为伊兰特第五代车型，上市以来就以漂亮的外观和出色的性价比征服了一**消费者，每月近1.7万台的销量，足见这款车型高企的人气。既然是进化到第五代的车型，单单靠漂亮的外观还是不够的，尽管这是个看脸的世界，但同时更是个看内在的世界!
无可否认，朗动在辅助性的行车配置上略有缺失，例如上坡辅助、泊车雷达、陡坡缓降等都未有配备上，但他亦有自己特殊的安全辅助技巧——现代*新的车载BlueLink人车互动系统，该项特色的配置，集成于自动防眩目后视镜上，其作用类似于我们平常看到的安吉星或G-book，车载综合信息和人工服务以及SOS救援服务等，全天后的汽车管家，为驾驶者提供**的车载信息服务。
结语：国内车市越来越注重行车辅助安全配置，无论是合资品牌代表朗动、朗逸，还是国内自主品牌的速锐，都纷纷亮出了自家的特色行车安全配置。而未来的汽车市场，谁能把握住***、新配置，谁就能在汽车市场上获得消费者的青睐。如果在装备全面的基础上，价格也可以更亲民的话，那就*好不过了。
