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第十三界北京**车展已经落下帷幕，W3馆江铃与福特连体展台所掀起的热潮却还未散去。在本届车展上，一向以低调著称的江铃汽车一反常态，携旗下商乘两大领域的4大车型、6台整车闪耀亮相这一汽车界的嘉年华，成为本届车展上展出车型*全的汽车厂家之一。
随着数款重磅车型亮相，及福特Everest的加入，一向被外界认为闷声发大财的江铃汽车瞬间成为各大媒体的头条，以及业界争相议论的话题，也让江铃汽车更多的走进了公众视野。同时，福特**CEO艾伦•穆拉利的亲自站台，并与江铃高层共同参加**媒体专访，这一系列举动更引发了外界对双方后续发展的关注。
双品牌阵容聚显人气本次北京车展，江铃与福特**次展台紧密相连，并且凭借强大的双品牌阵营齐聚亮相为江铃展台增添了不少人气。自主品牌有新驭胜S350SUV和域虎皮卡两款车型坐阵，与之相呼应的是福特品牌新世代全顺以崭新的面貌亮相。与此同时，双方还在车展上携手并肩发布新款SUV车型Everest，随后 Everest被转移到江铃展台，与江铃新驭胜S350组合成SUV双雄，引起众人围观。多年来，江铃汽车一直在商用车领域实行合资品牌福特全顺和自主品牌江铃JMC双品牌并行发展的路线。合资自主两条腿走路使得江铃在轻客市场高低市场都实现了布局，进而取得了极大成功。这些成绩让江铃的业务逐渐从商用车为核心转向兼顾SUV等乘用车业务，Everest概念车的亮相不仅进一步提升了江铃在SUV领域的地位，同时也将进一步带动自主品牌驭胜的人气。从本次北京车展的现场的表现就能看出，Everest*次在江铃展台亮相，便收获了****的人气提升，这也进一步加强双方合作的信心。合作不设限商乘并举此前，福特与江铃的合作一直都是悄然无息的进行。从前年8月，联手全资收购长安重型汽车公司，快速切入重卡业务;到去年5月，引进福特公司*新的重卡发动机落户太原，和举资40亿元人民币投产小蓝30万辆整车产能新生产基地;以及去年，福特第三次增持江铃股份2%的股权，以32%的股比继续成为江铃股份汽车*大的单一股东。很显然，随1515战略的推进，福特早已将重心悄悄转移，而江铃将成为福特在华战略的重要支点，未来福特将在产品、产能及渠道建设等方面给予江铃更多的支持。本次福特Everest概念车正式亮相也证明这一点。在外界看来，江铃一直是福特在华商用车生产基地，这种猜测将随着福特 Everest浮出水面而被打破。未来，福特将不会对江铃在企业定位上限制合作，充分发挥江铃在乘用车领域的潜质，将协助江铃在商乘领域全面开花。福特亮底牌押宝江铃艾伦•穆拉利在接受媒体采访时还表示：我们对中国的愿景是将全系*好的***的产品拿到中国市场来服务中国的消费者。也就是说中国消费者不管你是要买商用车，还是SUV，还是卡车，也能够在经销店里找到，而且每一款福特和江铃车型是同级车型里面*优秀的。包括在质量和功能性上，燃油经济性，以及较低的二氧化碳排放，还有*高的安全性，当然还有*好的车载连接性。同时艾伦•穆拉利还强调，江铃和福特在做的是不断提供市场上需要的产品，来还将有可能为江铃带来新能源车型。从艾伦•穆拉利一系列回答中我们可以感受到，Everest只是福特用来切SUV市场的一款车型，未来双方还将持续加大产品合作，将助推江铃全速向大型综合厂商迈进。通过与江铃的合作，打造一个强大的联合，以后的合作前景会更加广阔，我们已经有了一个很好的计划。艾伦•穆拉利在北京车展采访中透露。很显然，福特已经在本次车展亮出了底牌，江铃已经成为福特缩小与大众、通用等对手的重要砝码，未来双方的合作空间将充满想象。
