奥迪SQ7搭配最新电子增压 未来有望代替涡轮增压

奥迪近日正式公布了Q7阵营的**成员——SQ7 TDI，凭借搭载**的4.0L V8 TDI双涡轮增压发动机，使其*大功率达到435Ps (320kW)，*大峰值扭矩高达900N·m，因此0-100公里/小时加速仅需要4.8秒，从而毋庸置疑的成为了目前奥迪Q7家族中*“狠”的角色。

SQ7的“狠”不光得益于那台4.0L V8TDI双涡轮增压发动机，而是其应用了一项革命性的***：电子涡轮增压。注意，我们这里聊的电子涡轮，可不是你在马云家花一千多块*买的那种骗人玩意。

要知道网上那些千元级的“电动涡轮”实际上就是一个安装在节气门前的“大电风扇”，利用电机的驱动力转动叶片，从而增大进气量和进气压力。厂商还宣称采用高转速马达，每分钟可达4万转的高速。

*先就不论其和废气涡轮每分钟十几万的转速来比就是小巫见大巫了，其次因为其本身庞大的结构会造成很大的进气阻力，在大发动机高转速时会反而造成进气困难。所以这里也温馨提醒车主们如果有装了这种”电动涡轮“，还是尽早下了吧。

为何推电子涡轮增压?

在如今这个讲究”小排量大动力“，”吃得少跑的快“的技术发展潮流下，涡轮增压技术的可以说是居功至伟。我们都知道，所谓的涡轮增压发动机的工作原理就是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量，它的*大优点是可以在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。

既有效增强了车辆的动力性又提高了车辆的燃油经济性。而且发动机转速越高，排出的废气压力越大，那么推动涡轮旋转的动力就越足，涡轮也就能提供更大的压力。