缸径和冲程就是影响发动机转速的关键 与你的油耗 动力息息相关

当我们在开车时，可能会发现这样一个小细节，每一种车型的转速都是不同的，有的车型5000转就红线了，有的8000转还没断油。甚至还有在同一品牌、同一排量的不同型号发动机，它的转速也有可能有差别。虽然平时我们用车并不会用得完这些转速。但是，转速的不一样是有什么决定的?到底转速高点好，还是低点好?我们一起来了解一下。

缸径和冲程

缸径和冲程就是影响发动机转速的*大关键。它们分别是什么呢?车友都知道，汽车发动机内部是一个个的气缸，每个气缸里都有一个活塞在上下运转。每个活塞都连接着一个叫做曲轴的金属轴，几个活塞不断上下运动，就让曲轴不断地转动，曲轴的这个转速就是发动机的转速。

这些东西与你的油耗、动力息息相关

接下来，再说说冲程是什么?上面提到活塞在气缸里上下移动，那么这个活塞从气缸的*上面移动到气缸的*下面，经过的这段距离就是冲程。了解了冲程和缸径的概念，才能更好的理解后面的内容。

它们为什么能影响着转速?

这些东西与你的油耗、动力息息相关

汽油在气缸里燃烧**，推着活塞往下走，活塞就会产生动力。那么如果冲程是固定的，同样的**力，活塞直径更大，是不是意味着活塞受到**的地方就更多了呢?也就能产生更大的向下推的力了。

这些东西与你的油耗、动力息息相关

在此基础上，如果冲程缩短，也就是说活塞跑了一段很短的距离就到底了，就必须重新再往上走，那么这个活塞的速度是不是就会加快了呢?每个活塞速度都快起来，曲轴转速自然就快了不少。所以大缸径短冲程就会让发动机的转速更高。

这些东西与你的油耗、动力息息相关

反之，保持排量不变，把冲程加大，肯定就意味着活塞的直径要变小。这样一来，每次**的力量要走的路更远，转速相应的就会变慢。所以，可以说缸径相同，冲程越长，转速就会有更低的倾向。