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坠入山箐的微型面包车早已面目全非，车上12人全部遇难，无一幸免。这起新近发生在云南省昆明市禄劝县马鹿塘乡的惨案，再次敲响春运时节道路安全警钟，并将人们关切的视线聚焦到微面上来。
不管微型面包车多么实用，其安全性一直广为人们所诟病，更不用说其技术含量低下。即便许多人认为这是一个早该淘汰的车型品类，但一些汽车企业仍然热衷制造乐此不疲，尤其是有些具备强大军工背景和技术实力的车企。然而，淘汰微型面包车短期内几无可能，2013年，在国内微型面包车市场，上汽通用五菱的销量一举超越长安。这一统计数据双方没有丝毫异议，引起长安质疑的是:在中国汽车集团前六甲的排名榜上，北汽超越了长安。
长安输得冤？
中国的汽车集团前六甲排名长时间依次为上汽、东风、一汽、长安、北汽和广汽。多年来，长安集团一直占据行业老四的位置。然而，几天前，一篇连续被多家媒体转载的文章中披露：*新数据表明，北汽集团2013年全年实现整车销售216万辆，而长安集团2013年销量累计212万辆。至此，北汽集团已经超越长安集团，成为继上汽、东风和一汽之后的第四大汽车集团。该文被转载传播后，迅速遭到长安集团的强烈反弹。据有关当事人反映，长安集团一位曾经是新闻发言人的总裁助理发微博称，建议以中汽协数据为准！不要私自玩数字把戏吧！另一位办公室的负责人也来电话，称文章与北汽集团比较的是所谓的重庆长安，并不是作为集团的中国长安。
小编查阅了相关资料，据1月10日北汽集团2014年管理大会公布的数据显示：北汽集团2013年全年实现整车销售216万辆，同比增长达18.8%；利润155亿元，同比增长35%，同时，北汽集团将2014年的销售目标定在了260万辆。
而引起强烈反映的则是，在此前长安集团公布的产销数据显示，2013年销量累计212万辆，同比增长20.76%，2014年经营目标为产销汽车超过233万辆。
出于众所周知的原因，在长安集团换帅，集团高层人士刚刚调整的微妙时刻，长安集团的排名下滑引起一些人士不必要的微妙解读。
2013年10月，执掌长安集团7年的中国长安董事长、党组书记、重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平升任兵装集团总经理，成为3000亿元年营收的兵装集团总经理，成就昔日长安少帅徐留平人生中的重要一步。长安集团董事长由兵装集团副总经理、党组成员邓智尤接任。
长安集团恰好在徐留平离开的这一年，丢掉了长期保持的‘四大’位置，长安的微车已被以前势均力敌的对手五菱远远甩在身后；而且，长安的合资乏善可陈，特别是长安铃木、长安马自达几乎被边缘化。虽然长安自主品牌很有亮点，毕竟*木难支，让长安滑落到第五的位置。不知是类似的表述令人难以接受？还是统计数据出错引发统计口径歧义？
企业构架与真金白银
近年来，北汽参与企业并购资产重组好戏连台，尤其是去年，在董事长徐和谊的带领下，北汽旗下北京现代、北京奔驰、福田汽车、北汽股份四大板块市场表现成绩斐然。
