一汽马自达新车上市再度爽约 信任危机已呈现

一汽马自达两款预期扭转全局的新车型国产CX-7和ATENZA上市再度延长，一汽马自达这两款新车上市已不是**次爽约，原本定于去年上海车展期间上市，却没有实现，如今再度推迟计划3月到5月的上市时间，时间再度往后推迟 2到3个月。却内部爆出消息，一汽马自达已无新车上市资格，不管结局如何，一汽马自达在经销商处已遭遇信任危机，局面亟待扭转。

在一汽马自达经销商等待良久之后，原本计划今年上半年上市的国产CX-7和ATENZA再度失约。记者从相关渠道获悉，这两款新车型的投放时间将再次延后两个月，这意味着产品阵营本就不丰富的一汽马自达新车空窗期将再度延长。而更为严重的是，有新消息称，新车上市被一再推迟的原因是厂家转让协议到期，已无资格再推新，这使得原本寄希望于借新车扭转亏损局面的经销商**陷入了恐慌。

十年转让期已到上周，一条揭秘一汽马自达技术协议到期的**消息引发了业内关注，而爆料者以深喉的口吻确凿地表示，一汽轿车和马自达从2003年开始的十年技术转让已经到期，处于非法运营的一汽马自达已无新车上市资格，两款新车的上市纯属忽悠。对此，一汽马自达和马自达中国方面的相关负责人也均表示目前没有相关信息可以透露，但记者发现，一汽马自达早在2012年就已申请了CX-7和ATENZA的国产计划，却不知何故一直没能完成准备工作，新车目录上也迟迟未见踪影。

目前经销商已经对厂家失去了信心。好不容易熬过了2013年，本以为2014年春节过后就会有新车了，但是现在又被推迟了两个月。一家一汽马自达的经销商无奈地告诉记者，现在经销商普遍认为厂家在忽悠，如果新车迟迟不能上市，迟早会引发经销商退网潮。新车上市时间多次被推迟也让经销商们对销售前景充满恐慌，北京商报记者在走访车市时看到，虽然临近春节，但一汽马自达的主力销售车型马自达6和睿翼依旧保持了至少5万元的高优惠额度，而经销商在营销策略上也不敢再打出换代营销牌来吸引消费者。一位一汽马自达经销商直言，在厂商的默许下，从去年9月开始的大幅促销一直保持到现在，而厂商更是在去年底给经销商提出了要力争今年初实现开门红的目标，这让本已艰难维持的经销商们苦不堪言。

此外，从经销商处传来的消息显示，很多此前在经销商的介绍下已对CX-7和 ATENZA很感兴趣的潜在客户，因新车迟迟未上市转而投向了其他品牌。贾新光认为，无论是否存在技术转让协议续签的问题，一汽马自达目前已经错过了新车上市的*好时机。正如一位市场人士所言，一汽马自达目前不仅遭遇了代工模式能否延续的难题，同时在经销商处也产生了信任危机。一旦上述两款新车上市时间表再度变化，势必会导致经销商的全面溃退，新车上市的前景也更加难以预料，恐怕短期内无法改变扭转靠老一代马自达6不断降价换取销量的局面。