483天造车是奇迹还是笑话

0-100km/h只需要5.6秒，续航里程460km，50人团队482天造车。这样华丽丽的参数并不是特斯拉，这是一个国内互联网公司所**出来的神奇。

在没有样车落地测试的情况下，就能达到甚至赶超纯电动汽车翘楚特斯拉的水平，的确很神奇。

笔者也是好奇的看了这场发布会，介于之前笔者曾经在IT圈工作过的经历，恍惚的看了半场，我以为要发**么手机。直到面容青涩的黄同学搬出费利·保时捷（发布会PPT上，黄同学标注菲力）的那句当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决心亲手打造一辆，这是我才明白过来，这原来是汽车发布会。

石油会枯竭，只有电才是未来应广泛使用的能源，因此我们要造电动车。

小时候我喜欢KITT，喜欢霹雳游侠，因此我们要造一台在80后中有认同感车。于是我们命名游侠，造了台特斯拉，不对，是造了台游侠。

中国造出了全世界*好的手机iPhone，为什么做不好一台汽车。我觉的我们有责任有义务扭转败局，让世界相信中国能制造出惊世骇俗的汽车。

先不说游侠汽车到底怎么做的，如果汽车厂家立项一款新车，前期调研、信息收集、设计、研发、打样、试制、采购、测试、修改、路试、报批、生产等等等等，是一个极度复杂极度严格，并且需要耗费大量人力物力以及数以亿计资金的过程。就算外观抄袭，也得抄一段时间呢，怎么到了一个互联网公司这，四百多天，五十来个人就搞定了？是真的逆天还是逗消费者玩儿呢？从游侠揭幕的一刹那，似乎更贴近于逗人玩。

我们不否认特斯拉属于资本运作产物，特斯拉的**埃隆马斯克的确也是玩互联网+起家的，但是，埃隆马斯克拥有一家造商用*箭的科技公司，至少，汽车方面部分需要的技术支持，自己能提供。反观游侠汽车，也可以看作实在进行资本运作造车，但是背后，却没有强大的配套产业作为技术支持，甚至开发汽车的团队中，汽车工程师都少之又少。

一群写代码的去造车，也不是不可以，至少得懂得什么是原创吧。你拉辆特斯拉来随便改改，就说自己造的车，怎么好意思呢？

车不是随随便便就能造的，即使在互联网+的时代。