安全是永恒 驾驶安全必须重视

安全是永恒的话题，尤其是今年，航空史经历了*黑暗的七月，人们对于安全更加重视，也让大家在日常出行中绷紧了神经。除了驾驶员增强安全意识、避免疲劳驾驶、不超速等主观因素之外，复杂的路况，车辆拥堵等突**况的客观因素也必须考虑。因此，一款安全性高的车自然是十分必要的，在更严苛的新C-NCAP碰撞标准下，比亚迪速锐以56.5分荣膺*安全自主车，让小伙伴们的日常出行多了几分安全感，相见有时，后会有期!

车主****，速锐救了一车人的命

一篇主题为速锐救了一车人的命的帖子引发关注，速锐车主亲述他所驾驶的速锐在乡村小路上与一辆运载煤炭的货车邂逅，结果是货车侧翻，速锐迅速撞向砖墙停了下来。车主是这样描述的：车上满员两个婴儿，一个孕妇，皮都没擦破一点，气囊全开!

从现场所拍照片来看，货车侧翻而速锐迅速变向撞砖墙，而驾乘者包括孕妇和婴儿都安然无恙，可见速锐在操控性和安全性而言，的确值得点赞。

15壮汉站速锐，中国比亚迪叫板大众丰田?

看完上面的车祸事件，可能你心里不免犯嘀咕：比亚迪何时变得如此厉(niu)害(bi)。

15位壮汉相继站上车辆的车门，引擎盖、后门、防撞钢梁等位置。在15位壮汉下来之后，车门的开关声音依然是干脆厚重的感觉，丝毫未受影响。其实早前就有大众秀车门站人，后有丰田紧跟随，但到了比亚迪速锐可谓直接叫板。如此高调举动，没拿金刚钻，岂敢揽那瓷器活。到底，比亚迪速锐安全性背后，有着哪些鲜为人知的故事呢?

能抗碰撞、能站壮汉，速锐的五**安全到底是怎样练成的?资料显示，速锐采用了3H高刚性车身、整体式冲压侧围、四门加强型防侧撞钢梁等，拥有立体、封闭的**度框架形成高刚性的乘员舱结构，**度钢板使用率高达50%，从而达到全方位的安全防护。与此同时，速锐在A柱、B柱、顶盖横梁、地板横梁等关键部位采用超**板，并在前后防撞梁、吸能盒、纵梁等多处设计有N型诱导槽，引导防撞梁、吸能盒、纵梁等在碰撞时更好的压溃和吸能，充分利用乘员舱外缓冲吸能空间，*大程度地减少在碰撞时的车身变形。原来，强硬的身板是这样炼成的。

除了**度车身，速锐还集比亚迪*先进的造车工艺于一身。在速锐的生产过程中，世界**的冲压工艺、激光焊接、空腔注蜡、空腔阻断等一系列**的造车技术都得到了全面应用。作为生产制造的第一步，冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。速锐充分吸收借鉴日本汽车模具制造的精细化生产经验，采用荻原模具生产技术，对车身尺寸精度、细节设计等进行改造和升级，平均小于3MM的缝隙让实车更精细美观。如果说先进的冲压工艺铸就了速锐的钢筋铁骨，那么，精准的焊接技术则确保了各部位牢固连接。速锐采用ABB焊接机器人，大大提高了生产线的自动化水平，工艺水平更高。此外，速锐还采用了喷淋与浸槽相结合的表面处理方式，并利用日本帕卡空腔注蜡工艺等多重防腐工序，有效地保证了车辆的抗腐蚀性能。

外练筋骨皮内练一口气，速锐内在的安全装备更是面面俱到：8安全气囊、预紧限力式安全带等实用的被动安全配置，能够在事故发生时有效减轻对乘坐人员的伤害;而ESP车身稳定系统、彩色显距倒车影像系统、全方位倒车雷达、TPMS胎压监测系统、ABS+EBD防抱死系统等安全配置则能*大限度的减少事故的发生。