什么样的SUV底盘最适合中国消费者

近日，中汽协公布了2016年3月SUV销量排行榜，其中过万的“**”自主SUV有12款， 均是市场上的热门车型。

销量是选车的参考指标，但并不是**指标，评价一款车，除了销量、外观、性价比之外，其实还有大家经常忽略的底盘(整车一万多个零部件，底盘系统占20%)。

那什么样的底盘才是好底盘呢?很多人有不同的意见，对于一款SUV底盘表现更是如此。不同的底盘对路面适应性不同，自然带来的驾乘品质也不同。今天我们聊聊自主“**”SUV代表车型的底盘，因为它们很多时候是真正能下探到我们常说的『中国路况』。

目前市场普遍认为底盘就是悬架系统，其实不然，底盘是由行驶系、传动系、转向系、制动系组成的，悬架系统只是底盘里的重要组成之一。今天我们主要讨论底盘四大系统的重要部件，供大家选车时参考。

自主SUV的驱动布置一般都采用前置前驱的设计，虽然哈弗H6有四驱的版本，但销量是很少的，毕竟自主品牌的广大消费者买一辆车不容易，满足日常驾驶需求即可，不太可能有机会体验越野，而且装配四驱的成本很高，厂家不会把四驱系统放在主销车型上。因此，在驱动布置上，自主SUV基本没什么区别。