神龙收PSA研发中心遇难题 与CAPSA关系待解

神龙收购PSA在华研发中心的事宜如果达成，东风入股PSA的进程或将得以提速。近日，消息人士表示，神龙收购PSA在华技术中心是推进东风入股PSA的备选计划之一，一旦成行，对于神龙汽车不无裨益。深陷*亏泥沼的PSA为了尽快找到止血药方，已开始四下推销股权，而其在华*重要的合作伙伴东风汽车已成为*要目标。

但作为PSA从东风获取资金的交换条件，东风也希望能获取对方的核心技术，此次的研发中心有望成为撬开双方合作突破口的工具。此外，收购面临的另一大难题是，该研发中心也同时为合资公司长安PSA提供研发支持业务，如何梳理清楚该研发中心与长安PSA的关系将很关键。研发中心二期投资遭搁置从2016年1月1日起，Gabin(化名)的身份将由PSA法国研发中心的员工更改为PSA亚洲研发中心的员工。在2016年底Gabin与法国总部的合约到期后，公司便**与其续签。

像这样的员工还有一些，不过也有部分法方外派人员选择回国另觅他职。一位接近PSA研发中心的消息人士介绍称。PSA于 2015年12月12日发布公告称，其汽车业务2013年资产缩水约11亿欧元，截至2012年底PSA已耗尽现金储备，净债务总额约为30亿欧元，预计 2016年还将消耗15亿欧元。在此背景下，PSA相继出售了子公司股份及总部房产，并从多方面压缩成本开支，其中也包括了搁置对于在华研发中心的新一轮投资计划。

根据此前规划，到2016年PSA在华将实现5%的市场份额目标。值得注意的是，虽然两家合资公司对于PSA而言同等重要，但眼下，PSA难以回避在**上更加依赖神龙的事实。2015年上半年，神龙汽车营业收入为131.48亿元，净利润7.52亿元，预计全年净利润可达16亿元，是PSA**主要市场中**实现**的板块。截至2013年12月27日，神龙汽车已经完成全年销售任务，累计销量突破55万辆，按照*新公布计划，神龙在2014年将突破65万辆的销量。在神龙的推动下，中国已成为PSA**乘用车*大单一市场。相比而言，长安PSA还处于投入期，长安汽车(000625，SZ)公告显示，其 2014年和2015年的预计净利润分别为-10亿~-11.5亿元、-2.79亿~-3.5亿元。