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8月27日，东风标致正式宣布旗下车型——**一代408正式上市。新车共推出两个排量共五款车型，分别为1.8L手动**版、1.8L自动**版、 1.8L自动豪华版、1.6T自动尊贵版以及1.6T自动**版，其售价区间为12.97万元-18.97万元。详细售价如下：东风标致***408 指导售价车型售价(万元)1.8L手动**版12.971.8L自动**版14.171.8L自动豪华版14.971.6T自动尊贵版17.871.6T 自动**版18.97
■东风标致**一代408产品介绍√新家族式造型设计，借鉴海外新308设计理念东风标致**一代408运用了标致*新的家族式前脸设计理念，新车前脸造型与海外**一代308有诸多相似之处，梯形格栅配合镀铬装饰条点缀视觉冲击力十足，此外带有LED日间行车灯的前大灯，看上去沉稳且不乏时尚气息。另外，**一代408饱满的车身线条以及厚重的尾部设计也给人眼前一亮，不规则样式的尾灯造型看起来略显突兀，双边共两出方口排气管的设计则赋予了**一代408运动的元素。根据官方信息显示，车身尺寸方面，东风标致**一代408的长宽高尺寸分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。新车相比老款车型，长度增加62mm、宽度增加5mm、高度减小37mm，轴距增加20mm，达到越级紧凑型车的级别。√内饰科技感十足，配置丰富东风标致**一代408的内饰设计可谓让人眼前一亮，新车一改老款车型略不显档次的中控台设计。**一代408车内采用多处镀铬装饰条进行点缀，这有助于新车内饰质感的提升。新车配备了三辐式多功能方向盘，但方向盘样式略显“笨重”;中控台中央配备了一块尺寸很大的液晶显示屏，并支持触控操作，另外其整个中控台按键非常少，直接体现了“lessismore”的设计理念。而诸如一键启动按钮、电子手刹按键等均被安置在换挡杆后方。√不失“本色”，空间表现优异通过此前我们对东风标致**一代408的体验来看，身高1.76米的体验者前排头部空间有四指左右的余量，表现可以接受。而关于** 408后排空间的表现，则十分令人高兴，同样体验者坐在后排头部空间为四指，腿部空间则达到了一拳四指的水平。√动力储备丰富，两种动力选择动力系统方面，东风标致**一代408将搭载1.8L自然吸气或1.6T涡轮增压发动机，其中1.8L自然吸气发动机的*大输出功率为139马力，峰值扭矩为172 牛·米;1.6T涡轮增压发动机的*大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。传动系统方面，与1.8L自然吸气发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱，与1.6T涡轮增压发动机匹配的则是6速自动变速箱。
■东风标致**一代408试驾/体验回顾在今年7月底，我们已经对东风标致**一代 4081.6T车型进行了试驾并测试了其加速刹车成绩，通过文章我们可以了解到(详情参见：《同级舒适典范测试***东风标致408》)，**一代 4081.6T车型搭载的这台发动机调校比C4L1.6T车型显然更加成熟且偏向于舒适，电子节气门的开度几乎不会随着脚下小幅度的踩踏动作而发生任何变化，这有效防止了窜车的几率，但换个角度来说，也让性子比较急的司机感受不太好。悬架方面的表现，***408采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架。其实际驾乘感受来说，***408的底盘给人感觉比较扎实、厚重，悬架并没有一味地向舒适性妥协，仍保留了一定路感。尤其是在经过一些短波路面时，车轮能够将路面信息比较直接地反馈给车内乘客。至于成绩方面，此次我们测试的成绩仅提供给您参考。东风标致**一代4081.6T自动**版车型 0-100km/h加速时间*快为9.34秒，100-0km/h的刹车成绩为41.27米，整体表现较为一般。
■标致408车型背景关于东风标致**一代408，这是其在国内的第二代产品。早在2009年，关于标致408的猜想就一直没有间断过，这款车究竟是谁?是海外标致407的换代产品亦或是一款**车型?终于，2010年1月25日，东风标致第一代408在北京全球首发并正式上市，前面疑问的答案也正式揭晓。这款所谓的“408”并不是由海外标致 407换代而来，其是法国标致在中国市场推出的全球首发车型，新车定位紧凑型车，未来该车也将在亚洲南美以及欧洲市场销售。正如其广告“大、从容”一样，东风标致408通过其空间大、配置高的特点，近几年一直维持着月均5000台左右的销量，表现只能说是不温不火。而此次东风标致**一代408，试图通过全面的进化，希望可以在合资紧凑型市场上大展拳脚。
■东风标致**一代408竞争对手东风标致**一代408作为合资紧凑型车市场的一员，其未来势必会面临非常大的竞争压力，毕竟在这个市场中，一汽-大众速腾、长安福特福克斯、雪佛兰科鲁兹以及东风雪铁龙C4L等诸多合资紧凑型车型已经“拼杀”很长时间。这其中前三者均保持着月均上万台销量占据着这个市场很大部分的份额，而作为法系车同胞的C4L也不得不面临着与老款408相同的月均销量5000台左右的(除去此前发动机产能等客观原因)命运。此次408的换代，标致势在扭转目前这样的局面，尽管产品全方位提升不少，但这样的售价区间或许会成为**408 征战市场的绊脚石。
■东风标致**一代408市场行情及订车信息通过可以查询到的经销商端信息，我们了解到，目前东风标致**一代408部分地区已经开始接受预订，订金为2.0万元左右，提车周期大约一个月左右。还有部分地区订金较少为1.0万元，但提车周期为两个月左右，因此如果您考虑购买该车，并打算预订的话，请参考您当地经销商的具体情况来定。目前大部分地区的情况来讲，**一代408的展车基本已经到店，可以进行试驾体验。除此之外，我们还了解到，目前老款408车型依旧有库存销售，优惠幅度不低于2.0万元，仅供参考。
■总结全方位的提升，这是许多人对于东风标致**一代408*大的感受之一。无论从做工、用料、配置还是空间等方面，**一代408确实整体提高了不少。而1.6THP发动机的配备，也解决了部分购买408用户对于动力方面的渴求。作为一款家用紧凑型车，更适合家用、更好的燃油表现、更宽敞舒适的空间才是重中之重，东风标致**一代408它确实可以做到。但似乎正是因为前面这些点给予消费者太大的期望，新车上市后的售价似乎还是“不太尽如人意”，这也是目前许多期望值很高的车型都出现的问题，当然这些问题并不是我们说了算，消费者能否买单才是*重要的。东风标致**408能否在合资紧凑型车市场掀起一番波澜，我们拭目以待吧。关键字：雪铁龙C4L标致408标致407福克斯科鲁兹速腾标致308标致408资讯专区!24小时滚动更新
