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荣威品牌旗下*新的插电式混合动力车型e950曝光，预计该车未来会成为荣威品牌主打混动中型车市场的主力。
新车侧面线条与老款无异，尽管车身尺寸数值还未公布，但从实际体型上来看，与老款荣威950在车身尺寸上几乎没有差别。
前大灯结构做了较大幅度的调整，其中我们还能看到LED日间行车灯带。翼子板上“NETGREEN”标识表明了它插电式混合动力车的身份。
除车灯造型外，车尾变化不大，底部的双边共四出尾嘴造型依旧保留，平直的尾部线条显得很沉稳。示宽灯采用了灯带式设计，内部光源或为LED。
实拍车型轮胎采用的是固特异旗下注重节油性的安节轮产品，前后轮胎规格均为225/55R17，与轮胎搭配的17英寸轮圈为双色设计。
中控台造型与老款荣威950无异，仍然采用了环抱式的设计。仪表盘在布局上与普通车型也无变化，但右侧转速表展现形式有所不同。
方向盘外圈上半部分采用木纹装饰，与内饰整体风格相契合，显得很有档次，方向盘上还配备有定速巡航、多媒体控制等按钮。
除增加能耗显示外，带8英寸中控屏的多媒体系统在功能上或许与老款车型保持一致，带空气净化功能的双区自动空调和座椅加热等功能依旧配备。
新车侧面线条与老款无异，尽管车身尺寸数值还未公布，但从实际体型上来看，与老款荣威950在车身尺寸上几乎没有差别。
前大灯结构做了较大幅度的调整，其中我们还能看到LED日间行车灯带。翼子板上“NETGREEN”标识表明了它插电式混合动力车的身份。
除车灯造型外，车尾变化不大，底部的双边共四出尾嘴造型依旧保留，平直的尾部线条显得很沉稳。示宽灯采用了灯带式设计，内部光源或为LED。
实拍车型轮胎采用的是固特异旗下注重节油性的安节轮产品，前后轮胎规格均为225/55R17，与轮胎搭配的17英寸轮圈为双色设计。
中控台造型与老款荣威950无异，仍然采用了环抱式的设计。仪表盘在布局上与普通车型也无变化，但右侧转速表展现形式有所不同。
方向盘外圈上半部分采用木纹装饰，与内饰整体风格相契合，显得很有档次，方向盘上还配备有定速巡航、多媒体控制等按钮。
除增加能耗显示外，带8英寸中控屏的多媒体系统在功能上或许与老款车型保持一致，带空气净化功能的双区自动空调和座椅加热等功能依旧配备。
根据挡把旁的按钮显示，荣威e950配备有车道偏离预警系统，提升行驶安全性，该配置在同级别中型车中也较为普遍。
实拍车型配备了米色皮革包裹的座椅，副驾驶座椅背上还带有**键。后排为两个*立座椅，中间的扶手面板可控制车载多媒体系统和空调。
荣威e950动力系统由1.4T发动机和三元锂离子电池构成，发动机*大功率150马力，峰值扭矩235牛·米，百公里综合油耗1.7升。
变速系统为上汽****的EDU智能电驱动单元，该系统能够为车辆提供8种不同的混动模式，车辆综合续航里程约600公里。
荣威e950在未来上市后将主要面向比e550更**的混合动力车市场，预计未来在有补贴的市场前景广阔。更多详细内容敬请期待稍后发布的实拍文章。
根据挡把旁的按钮显示，荣威e950配备有车道偏离预警系统，提升行驶安全性，该配置在同级别中型车中也较为普遍。
实拍车型配备了米色皮革包裹的座椅，副驾驶座椅背上还带有**键。后排为两个*立座椅，中间的扶手面板可控制车载多媒体系统和空调。
荣威e950动力系统由1.4T发动机和三元锂离子电池构成，发动机*大功率150马力，峰值扭矩235牛·米，百公里综合油耗1.7升。
变速系统为上汽****的EDU智能电驱动单元，该系统能够为车辆提供8种不同的混动模式，车辆综合续航里程约600公里。
荣威e950在未来上市后将主要面向比e550更**的混合动力车市场，预计未来在有补贴的市场前景广阔。更多详细内容敬请期待稍后发布的实拍文章。
