乐视超级汽车什么时候上市?多少钱一台?贵不贵?

2016-08-13来源 : 互联网

提起乐视,大家*先想到的是视频网站,随后开始在电视、手机、汽车、农业、电商、红酒、地产、金融等一系列领域展开布局。不过,除了在电视和视频方面表现较为突出外,其他领域都鲜有建树。而即使在电视、视频两个*强的领域,乐视似乎依旧没有探索出合理的商业模式。乐视**汽车什么时候上市?多少*一台?贵不贵?

不过,不管产品做得怎么样,乐视从来没有停止“圈*”的行动。这两天,借助红*的中国车市风口,乐视高调进军汽车领域,并声称将通过******、打造完虐特斯拉的互联网智能电动汽车,以此建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道**欧美日韩传统*头。

先来看看官方的介绍,所谓的乐视**汽车定位于中**人群,整体风格注重运动与豪华的结合,*直接竞品便是风头正劲的特斯拉。据乐视相关人士透露,乐视**汽车将实现“三化”,电动化、智能化、互联网化,****现有的汽车产品。

乐视**汽车什么时候上市?多少*一台?贵不贵?在某种程度上,乐视的**汽车更容易让人想到曾经的游侠汽车。2015年7月,仅仅成立一年、团队不到 50 人的游侠汽车在北京召开了一场发布会,高调的对外展示了一款名为“游侠”的电动车样品,并信誓旦旦宣称要在 2017 年实现量产。不过,让人大跌眼镜的是,这台展车竟然开不了,整个产品演示只能依靠PPT 来呈现。

不过,相比于游侠这种三脚猫,乐视还是有硬功夫的。据乐视CEO贾跃亭所言,乐视希望复制**电视的成功模式,打造一个全球独有的垂直整合的汽车互联网生态系统。换言之,乐视打造的汽车互联网生态系统在很大程度上,立足于复制**电视生态系统。这不禁让人担忧,在**电视大框架下的**汽车互联网生态系统,会不会不服水土?毕竟,跨界这玩意儿,玩好了叫**传统,玩砸了就很容易扯着蛋。

相比较来说,同样是互联网汽车的荣威RX5要比乐视**汽车靠谱的多得多,依托两大*头上汽集团与阿里巴巴集团,前者已经实现了量产,目前销量十分*爆,许多4S店甚至出现了抢车的现象。更为重要的是,荣威RX5主打的是品价比策略,即让消费者在同价格区间里享受到*优质的汽车,明白人一眼就能看出,谁是在脚踏实地的做互联网汽车,而谁又是在炒作概念。

标签: 乐视超级汽车

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