乐视汽车到底怎么样?乐视超级汽车(价格+上市时间+性能配置)详细介绍

2016-08-13来源 : 互联网

乐视汽车到底怎么样?乐视超级汽车(价格+上市时间+性能配置)详细介绍提起乐视,大家*先想到的是视频网站,随后开始在电视、手机、汽车、农业、电商、红酒、地产、金融等一系列领域展开布局。不过,除了在电视和视频方面表现较为突出外,其他领域都鲜有建树。而即使在电视、视频两个*强的领域,乐视似乎依旧没有探索出合理的商业模式。

不过,不管产品做得怎么样,乐视从来没有停止“圈*”的行动。这两天,借助红*的中国车市风口,乐视高调进军汽车领域,并声称将通过******、打造完虐特斯拉的互联网智能电动汽车,以此建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道**欧美日韩传统*头。

先来看看官方的介绍,所谓的乐视超级汽车定位于中**人群,整体风格注重运动与豪华的结合,*直接竞品便是风头正劲的特斯拉。据乐视相关人士透露,乐视超级汽车将实现“三化”,电动化、智能化、互联网化,****现有的汽车产品。

在某种程度上,乐视的超级汽车更容易让人想到曾经的游侠汽车。2015年7月,仅仅成立一年、团队不到 50 人的游侠汽车在北京召开了一场发布会,高调的对外展示了一款名为“游侠”的电动车样品,并信誓旦旦宣称要在 2017 年实现量产。不过,让人大跌眼镜的是,这台展车竟然开不了,整个产品演示只能依靠PPT 来呈现。乐视汽车到底怎么样?乐视超级汽车(价格+上市时间+性能配置)详细介绍

不过,相比于游侠这种三脚猫,乐视还是有硬功夫的。据乐视CEO贾跃亭所言,乐视希望复制超级电视的成功模式,打造一个全球独有的垂直整合的汽车互联网生态系统。换言之,乐视打造的汽车互联网生态系统在很大程度上,立足于复制超级电视生态系统。这不禁让人担忧,在超级电视大框架下的超级汽车互联网生态系统,会不会不服水土?毕竟,跨界这玩意儿,玩好了叫**传统,玩砸了就很容易扯着蛋。

乐视汽车到底怎么样?乐视超级汽车(价格+上市时间+性能配置)详细介绍相比较来说,同样是互联网汽车的荣威RX5要比乐视超级汽车靠谱的多得多,依托两大*头上汽集团与阿里巴巴集团,前者已经实现了量产,目前销量十分*爆,许多4S店甚至出现了抢车的现象。更为重要的是,荣威RX5主打的是品价比策略,即让消费者在同价格区间里享受到*优质的汽车,明白人一眼就能看出,谁是在脚踏实地的做互联网汽车,而谁又是在炒作概念。

投资200亿,乐视汽车有*么?

根据乐视的说法,本次工厂的建设将投入200亿元,第一阶段规划用地4300亩。那么乐视从哪里拿到这些*?乐视汽车内部人士向搜狐科技透露称,目前乐视内部各条业务线都在争夺公司资源,每条线都认为自己很重要,汽车部门拿到的*其实非常少,很多项目也都推进缓慢。

增发股票目前仍然是乐视*主要的融资手段。根据彭博社7月5日的报道,贾跃亭及其家庭成员已经质押了相当于50亿元的乐视股票。7月底乐视收购美国电视厂商VIZIO时也公开表示20亿美元(超过130亿元)将全部以现金形式支付,并将在近期开启新一轮股权融资和借贷计划。

而内华达州的财务长官Dan Schwartz也曾对彭博社表示,他对乐视能否持续对FF(Faraday Future)在内华达州的工厂项目注资表示怀疑,所以内华达州政府发行1.2亿美元政府债券支持FF项目的计划可能会暂时中止。

所以,即使乐视在体育、视频和云等需要花费大量资金的业务上不花一分*,这200亿元短时间也很难凑出来,而丁磊又公开表示乐视汽车将很快量产,那么这笔*乐视从哪里来?

讲出了政府支持的故事再去融*,政府再掏一部分先垫上,也许是乐视这个工厂能建起来的唯一方式。

乐视汽车有完整成熟的造车团队么?

说完*再来说人。工业制造领域挖几个高层尤其是负责市场和销售的高层,除了吸睛之外其实帮助并不大。造车对技术积累的要求很高,对于新玩家来说想要缩短研发周期,一支成熟的技术团队和代工合作伙伴必不可少。

更何况,乐视汽车能拉来几位车企高层,还要感谢近两年来传统车企尤其是合资公司的降薪潮:受到汽车销量下滑的影响,上至高管下至基层员工,众多合资企业开始频繁降薪,年薪排名靠前的高管几乎都来自自主品牌。戴雷和付强先后离开英菲尼迪和沃尔沃,张海亮也离开上汽去了乐视。

所以,从百度无人汽车项目挖来具备技术背景的负责人倪凯,可能是乐视汽车目前*有“诚意”的一次人才招募,但乐视汽车仍未能证明其拥有一支成熟可靠的造车团队。

概念车马上量产并销售,“马上”是多久?

4月29日北京车展上,丁磊曾公开表示,乐视汽车的研发已经持续了26个月,此前展示的概念车将会“很快投入量产并销售”。

给出样车和概念车的互联网公司很多,乐视就是其中一家。但这些样车都没有详细的数据证明已经完成了足够里程的路面测试。即使是百度的无人驾驶测试车,路试已久也没有放话“马上量产”,手机产品找到合适的代工商就能迅速做出来,而一款新车需要足够的安全性和可靠性测试。

所以,将自动驾驶作为主打特点的乐视汽车,概念车何时能够变成上路测试车,何时又能变成量产车型,这些时间段乐视都没有公布过。

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*先,自动泊车并不等于自动驾驶。4月亮相的乐视概念汽车,演示自动驾驶功能时使用的自动泊车功能,基本是奔驰、大众和特斯拉等公司已经应用在量产车上的技术。

搜索“飞思卡尔杯全国大学生智能车竞赛”会发现,该项比赛的参赛队伍要制作一个能够自主识别路径的智能车,在专门设计的跑道上自动识别道路行驶,而这是大学生级别的竞赛项目。目前乐视展示的概念车只是尺寸更大,具备了量产车外形而已,技术上并未能展示出更多东西。

标签: 乐视汽车

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