私家车车主注意 搭顺风车被指非法营运

2016-08-16来源 : 互联网

,顺风车推动破局之时,刘杰事件再次凸显了简单的以涉及**与否来判定非法营运的不合理。近年来,分摊成本模式的顺风车、拼车的流行,凸显出了这种管理模式的陈旧。

目前,我国法律并没有对非法营运作出明确规定,在各地的执法实践中,大多沿袭了以有否取酬作为标准来划分经营性运输与非经营性运输。法律界人士呼吁,缺失的非法营运标准亟待**。

9日晚,记者拨通刘杰的电话时,他正在和家人吃年夜饭。提起自己刚刚经历的好心捎工友回家却被指非法营运,刘杰的情绪依然有些激动。刘杰说,在当时的例行检查之后,自己和另外一名下车的工友被分别带上执法车做了笔录。在给自己做笔录时,对方不断问起公司有没有给车辆报销过路费和油费。刘杰说自己被问烦了,*后就说了句差不多。但对方并没有把差不多写进笔录,而是直接写成了公司报销过路费和油费。

刘杰:下了车路政人员问我情况,我就把实际情况告诉说,车是我自己的,我也不存在公司报销过路费、油费的事情。他笔录上也没有按我的原话去写。他问了很多其他问题,*后还是把这个问题问到这上面,后来又绕到这个问题上。问得多了我有点不耐烦,另外又急着赶回家,就随便说了一句,*后就被他们抓住这一点了。

刘杰说,当天被带到江宁交通局运管所东山分所后,被告知因非法营运自己需要交纳5000元罚款,而且这还是**开会后考虑到送人情节所给出的优惠。如果严格按照规定执行,他要付一笔3万元以上10万元以下的罚款。刘杰说,当他把这消息告诉家里后,家里的父母焦急万分。

刘杰:我一说要罚这么多*,我妈妈就非常生气的说,干脆你车不要了,给他们算了。当时心里挺难受。*后,经过几个小时后,在前来采访的记者的帮助下,刘杰的公司用传真发来了一纸证明,证明公司确实没有报销过路费和油费,非法营运因而不能成立。刘杰希望**能够早日制定出非法营运的细节,避免以后类似的事情继续发生。

刘杰:希望能定一个明细的规则,按照规定我能带就带,不能带就不带了。要有一个很明确的标准,一个很明确的界限。

刘杰面临的顺风车变黑车的困境,也是春节回家顺风车发起人王永曾经担心过的大麻烦。而对于南京客运方面所称的只要涉及费用问题,都算是非法营运,让他觉得非常不能接受。

王永:现在的运管有一种误解,总是认为有现金交易就叫做非法运营。其实我为了这个事情,我仔细的研究了所有关于的交通方面的法律法规,我没有发现一条是针对非法运营定义的。目前在春节期间,老百姓回家过年压力很大,这时候民间就发掘剩余运力的做法,应该是值得赞扬的,而且我觉得站在**的角度是应该鼓励和提倡的。

王永说自己开了十五年顺风车,只有一次和*有关,那是因为自己忘带*包,搭车的人就帮他付了过路费,他要还,人家死活不肯。如果按照南京的说法,自己也算非法营运了。一个事实是,各地在执法实践中,往往会简单地以是否有**往来作为判定违法营运的标准,这也使得各种春节拼车回家的活动格外谨慎。

邱宝昌:对拼车要有界定。不能有盈利为目的去搞经营。拼车人和车主之间要有一个了解,一定要慎重选择,人身财产安全的问题。双方要有一个合同的关系。所以第一要鼓励拼车行为,第二要规范拼车行为,要为拼车这种行为开绿灯,就要把各方权利义务规范好,而不是限制它,处罚它,应该要引导它,规范它。

 

标签: 私家车

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