我国第一辆燃料电池电动机车昨日成功首秀

[**汽车资讯网新闻]1月24日，我国**辆燃料电池电动机车蓝天号在西南交大铁道专用线上成功运行。据悉，该车以氢为燃料，不会产生废气，预计两三年可投入市场。

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上午10时54分，随着西南交大电气工程学院副院长陈维荣教授一声令下，一辆蓝白相间的新能源电动机车蓝天号，在西南交大铁道专用线上实现*秀，这标志着我国*辆氢能源机车研制成功。

外观方面，蓝天号外观像一般的列车车头，但仔细观察就可发现，它的肚子下方有两台圆柱形的电动机。这是永磁同步电机，机车上**次使用，可节能10%―15%。该车长约13.5米，高3.5米，设计时速65公里，可带动七八节100人/节的车厢，

车体内部，前后两端都是驾驶室，中间主要是机车的燃料电池、储氢系统等心脏部分：只见9个氢气罐、一个大的燃料电池及其他管线等一并排开。陈维荣介绍，氢气罐子弹可以打破，但不会打爆；燃料电池与一般的电量用完就完了的蓄电池不一样，用完了随时可以加氢气；除此之外，车载的高压空气泵使用的是法拉利跑车的高压空气泵，通过高压空气泵可以把空气压缩，经过高压的氧气就能提供给电堆。

据悉，该车以150千瓦的燃料电池作为牵引力，2台120千瓦的永磁同步电机作为牵引电机，持续牵引力达20KN，牵引重量达200吨，若是带动100人一节的车厢，用这个机车可以带动七八节。这辆机车的设计时速可达65公里，装满氢气可连续运行24小时。

陈维荣表示，燃料电池电动机车将用于铁路的各种工程作业车、地铁检修车、施工车、地铁调车、矿山用车及特殊用途的车辆，若是遇到像2008年雪灾那样断电的突**况，这种车就可派上大用场。它自己发电，可作为应急救援车辆使用。

陈维荣透露，预计要真正投入市场，还需要两三年。还会研制第二代、第三代机车，第二代可以拉1000人，可做景区观光车辆，目前正在研制。第三代也正在考虑研制，可在铁路上小运量的载人载货，也可用作地铁使用。