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你一般会在什么样的路况上行驶呢?是平坦宽阔的大道上，还是坎坷崎岖的上路上呢?你注意到了吗?在什么样的道路上有什么样合适的车轮，要是知道了车轮的规格相信会为你在选购车轮上有很大的帮助。
例如：轮胎规格 205/55R16 91W
205表示轮胎的宽度为205mm
55表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为55%，即轮胎的扁平比
“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎
16表示轮辋的直径为16英寸
91表示负荷指数
w则表示轮胎的许用车速等级，即速度级别
“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”
轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，轮胎规格怎么看?下面我们一起看下。
**标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”。
轮胎规格怎么看
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控;扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓。
轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
负荷指数是把一条轮胎所能承受的*大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。
温馨提示：看懂了轮胎规格可以帮助你选择更合适的轮胎。
轮胎规格:235/45/R17、225/50/R17
一、235、225是轮胎的名义断面宽等级(mm)，不是轮胎接地的宽度，。
45、50是轮胎的高宽比或者扁平率(不是所为的充气厚度，它本身是系数，指的是轮胎的高度与宽度的比值，同断面宽，扁平率低，轮胎高度小)
R -是子午线轮胎
17是安装轮辋的外径英寸(1inch =25.4 毫米)
二、相比，225，235轮胎的接地面更宽更大，操稳性好于225
三、扁平率45小，但是估算出的胎侧高度 235*0.45=105.75mm，225*50=112.5，两轮胎理论外径相差为2*(112.5-105.75)=13.5 mm，就是说235的轮胎比225的小。从价格说，235的轮胎比225的要贵出200+。
综合分析：
1.225轮胎的舒适性会提高，225的轮胎胎侧大，刚性适中，减震性会对235的好些，235的轮胎胎侧会硬些，偏向于操稳性好。
2.225的轮胎接地面积小，抓下性能会降低。
3.225轮胎的外径比235的轮胎大，综合起来节油不明显。
4.汽车商家从价格的角度考虑，再不牺牲轮胎性能的前提下，225的轮胎比235的轮胎会便宜200+，有利于整车的降价销售。其余的还有轿车胎胎侧标示的一些信息，供您参考，希望对你有帮助
例: P195/65R15 91H
“P” 是指轿车轮胎。( LT 轻卡，ULT 微型卡车，C 商务车) 一般北美市场或者参考TRA标准的才这样， goodyear的，大力神的较多。
“195”指的是轮胎名义断面的宽度等级(mm)，不是轮胎接地的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平，比如45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。“B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构，
。
“15”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 (美国发生过 16英寸轮胎安装在16.5inch 上，爆胎伤人了，赔偿的很多)
“91”表示负荷指数：此轮胎*高载重为615公斤( 1355 磅)。不同的载重指数代表不同的*高载重(通常以磅或公斤为单位)。
“H”表示速度符号(级别)：此轮胎*高时速为每小时 210 公里。(中国标准上改称 速度符号~~习惯称为速度级别)
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级：
统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
