改装文化发展了几十年, 仍游走在法律边缘

2017-03-31来源 : 互联网

包哥开的改装店内,一辆港粤牌照的保时捷跑车正在卸下轮子改装避震器。包哥的改装店主要做熟人生意,平均每个月有四五单大的改装生意。据了解,车辆改装是一个长期过程,有时需要改装一个月多月才能完成,之后还要反复修改。

“北方的改装风气不会着重太多性能上的改动,北方的外观改装会相对成熟。而南方的外观改装针对性能上改装比较多,因为竞技型的改装注重的是车辆的综合性能,对于外观上的改装,他们不会过分注重其美观程度”。

—SWAG改装团队创始人 王戈

改装车,很多人都会以为只是汽车发烧友的**。实际上,汽车改装在国外早已成为一种时尚。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种,通过改装来打造属于自己的特有车型,以此来彰显自己的个性。

改装行为在欧美是一种“品位”

在欧美、日本,一辆车的改装结果,代表了车主的品味以及他对“驾驶”的看法。其实在广东地区,改装车文化受到港澳台的影响,已经发展了十几年。

珠三角改装车的发展,与华南地区发达的经济水平和大量的汽车赛事有一定关系。包哥认为,“澳门的格兰披*、珠海**赛车场,广东**赛车场,这些都是大的环境因素。”

在改装特点上,目前国内的南北改装文化的差异与当地的改装风气有关。

熟悉南北改装风格的王戈说:“北方的改装风气不会着重太多性能上的改动,而是一种感官上的享受。外观方面,北方的外观改装会相对发展得比较成熟。而南方的外观改装针对性能上改装比较多,因为竞技型的改装注重的是车辆的综合性能,对于外观上的改装他们不会过分地注重它的美观程度,目前南方针对外观改装只能算是刚刚开始追求外观上的美感。”

在改装车型上,阿游介绍,“以前整个华南地区主要以日系车*主导,但近几年来欧美车的比例会越来越多了,尤其是大众、福特等比较容易操控的车型”。

与国外相比,国内改装车文化的发展还有不少差距,据留学加拿大回国的车友阿欣介绍:“*先国内对改装车的法律法规没那么宽松,其次在产品、配件、技术方面还跟不上。比如在德国,普通国民对机械的动手能力很强,不是国内民众能比得上的。”

再者是国民对改装车观念的差别,“在国外人看来,把车买回来就是要改的,而不是一件‘大逆不道’的事情。改装之后只会让驾车更有舒适感,更有驾驶乐趣,因为开车就是为了乐趣。但在国内,身边的一些朋友会觉得,你改车油耗大了,保养贵了。在他们的观念里,如果你的车不在4S店保养,你的车子就是没有保养。”对于此类看法,阿欣显得有些无奈。

标签: 汽车

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