设置启动向导 让汽车交互功能真正实现

J.D. Power发布了*新的汽车质量调查报告，并得出了一个非常有趣的结论：在汽车可靠性方面，汽车制造商做的还不赖。但说到车内交互技术，这才是汽车制造商的痛处。

“车主拿到车以后，在*开始的90天里所遇到的近三分之二的问题都是因为汽车的设计不合理，导致车主不会使用。而不是由于部件故障。”

说得再具体点儿，像汽车的蓝牙配对功能就复杂到让人抓狂。但是你没得选，就算你跟中控台撒气，使劲儿的锤它，它还是那个“一**不变的样子”——坏不了也用不了。导航系统、天气预报预警、音乐共享功能，这些设计统统都不是人类可以理解的。

这个问题存在于大部分的汽车制造商中。你总是能听到人们的抱怨：“我们只想要简单的功能，汽车软件在搞什么”。目前你能想到的车载系统，像MyFord (F) Touch, BMW’s (BMW) iDrive, Mercedes-Benz's (DAI) Comand, Audi's (NSU) MMI等等，全部躺枪。

还好，这些问题其实都是一个界面问题，也就是说，这是与软件相关的。福特的MyFord Touch系统就进行了一次更新，加入了更大的触摸屏按钮、更简易的菜单，以及增强版的声控功能。但这样还远远不够。有报道称，更多的按钮控制将回归汽车的中控台。