4s店维修垄断破除 去哪儿保养车主说了算

“车子买得起但是养不起”，是很多人的纠结之处。车子买回来了，车辆保修期内，如果不去4s店保养维修，一旦车辆出问题，将无法享受应有的质保权利，不少车主只好忍痛承受4s店高额保养和维修费用。然而，随着《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》的**，这种现象将得到改变，汽车售后维修保养业将迎来一场“大地震”。

【新规】4s店将**是**维修保养渠道

今年1月1日，由国家发改委、交通运输部等部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《意见》)正式实施。所有上市新车必须公开维修技术资料，并允许授权配件经销企业向终端用户转售原厂配件。这意味着消费者将来有可能可以在普通维修厂用更低的成本享受与4s店一样的维修服务。

《意见》要求汽车生产及其授权销售、维修企业不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由**提供维修服务，车主可以自由选择车辆维修单位。要求建立实施汽车维修技术信息公开制度，**所有维修企业平等享有获取汽车生产企业汽车维修技术信息的权利。

同时，破除维修配件渠道垄断，允许原厂配件在市场上正常流通，打破原有**体制，所有维修企业、车主都享有使用同质配件维修汽车的权利。

有业内人士推测：这一政策如果得到落实，原有的4s店售后服务垄断局面将被**解除，车子可在任何维修厂进行保修。售后维修这块蛋糕，将完整交由市场公平分割，市民也可根据自身实际需要，选择不同档次的店铺进行售后维修服务，4s店售后价格将有望回归到合理水平，车主是*终的受益方。