汽车百病缠身 爱车常见问题与维修维护

2017-05-24来源 : 互联网

我只管开车,修车是维修站的事。这种想法没错!除了少数酷爱机械的发烧人士,一般人很少会没事把自己弄得满手油污。但自己不修车并不意味着对车子可以一无所知,如果不知道什么情况是正常,什么是异常,只有车子跑不动了才想起去维修站,那时麻烦可就大了。

和夏季一样,冬季也是车子爱出毛病的时候,所以在这个季节,开车时一定要格外小心,观察车子哪里不对劲,尤其是那些上了年纪的老爷车,更是如此。下面就是冬季汽车容易出的毛病,有些是大家已经熟知的,有些则经常被忽略,甚至很多人还以为这是正常现象呢。

马达运转吃力

转动点*开关,马达先是有气无力地哼哼了几下,即而,突然像吃了***一样劲头十足地转动起来,发动机随之顺利地起动了。这种情况很多人估计都遇到过,尤其是在寒冷的冬季。既然机器能够顺利起动,说明电瓶和发动机都没有大问题,很多人对此也就见怪不怪了。可不是吗,冬天温度低,机油粘稠,起动阻力自然要大一些,再加上电瓶冻了一宿,哪能像夏天那样有劲呢?其实这种现象是马达损坏的早期征兆,原因多半是碳刷或电磁离合器出了毛病,如果不及时修理或更换,早晚您会遇到马达**的尴尬场面。

起动后皮带异响

发动机起动并不困难,但着车之后,皮带尖叫不止,过了好一阵才安静下来。这对很多人来讲也是见怪不怪的事情。尤其是上了年纪的桑塔纳和捷达,更是家常便饭。不太在意的人索性就不去管它,因为即使换了新皮带也不解决问题,有些修理工还把这种故障归咎于设计或制造缺陷,这实在是冤枉了一汽大众和上海大众,因为这根本就不是皮带或发电机的问题。我们知道,发动机起动时要消耗电瓶很多能量,这些能量必须及时补充才能**下次起动的需要,所以,在机器起动后的一段时间里,发电机在大负荷运转,皮带的负荷也很大。如果电瓶正常,起动后电压就不会降低很多,发电机自然也不会超负荷运转;但如果电瓶储电能力不足,起动后电压甚至会降到9V以下,这样一来,发电机的压力就会很大,由于超负荷,皮带打滑自然就不可避免了。怎么办呢?换一块新的大容量电瓶,同时检查一下发电机和皮带轮,问题肯定能解决。

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